房车内的行李箱为什么要用木头做？ 而不采用美观轻便的客车航空式行李仓

独道

国内房车企业不过是一些大的手工作坊几乎没有研发能力，偶尔弄个专利就像宝贝似的藏着掖着，让他们开发行李舱太为难了

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是呀、在中国、房车的设计必须改良、否则使用起来不是享受、而且是折磨；
    一些特别小的房车不说、布局很难讲方便和舒服、可以自己随便折腾；
   
只要是宽度、高度和长度基本够大的、6米左右或者6米以上的房车、就可以这样设计、布局肯定95%的国人会喜欢：
     1、在驾驶室顶设计一升降床（可以满足一般人的睡觉、高个子的肯定不行）、
     2、中门的右边设计一桌子前后2个可以转动并比较宽的座位（这样晚上睡觉并不需要改变布局、当然也可以改变当小床使用）、
     3、中门的左边前面装一朝前的2人座位（可以放平的设计）竖向设计一加长的沙发床座位（晚上可以放开当床、这样可以满足高个子的睡觉需求）
    4、厨房和卫生间必须设计在后部、中间有适当宽度的过道可以通后门、并且和前部可以关门隔离减少油烟和异味进入车箱、）；厨房和卫生间一个在左边、一个在右边都不需要太大的空间、厨房要设计小巧而可以活动和固定的方便移动使用；
    5、后门地方要设计一吊桥式（或者其他收放式的）的平台、可以在停车打开后门再放下这个平台、在雨水地方可以上面活动或者停车时做饭用、这样更减少了车箱的油烟和异味进入；
   6、房车的材料不应该是“一车木头”、材料的使用必须要轻质和安全牢固的、并且要模块化的生产和组装、这样更加实用和美观。汽车内行李箱完全可以按大巴那样使用各种颜色的塑料的航空行李箱、这样防潮又牢固又美观。

以上这样的设计、就象家庭里小房间式的生活了；
   就是晚上睡觉时候了、里面的空间也是可以适当地睡的睡、座的座、过道行走活动自如。
中国房车不是没有市场、是市场很大；但是现在房车价格太高、离谱；另外房车的设计也没有创新、使用太折腾、不实用。
    现在照外国样子做的房车、在中国里外可以适当改变的太多了；如果有工厂提供我样车和平台、我可以给你们思考出中国很实用和很便宜的房车、以后知识产权就你们的了、让你厂的房车年销售10万台不是问题。