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楔子：蓄谋已久的房车计划马上就要开始实施了，前期与家人沟通两次都因激烈反对而作罢，我感觉再沟通就没有时间玩这个世界了。5月27日参加团购、交定金。。。。。。8月28日厂家来电话可以提车了，真高兴！ 买房车，游天下一直是我退休以后的一个梦想，想想我们的有效生命真的不长了，就只有十年，我希望房车可以带给我十年的快乐和健康，世界这么大，真的想看看。 保定提车顺利，胡经理很热情，虽然很热心的将房车上的所有使用都教了一个遍，但还是懵懵懂懂，也罢，回家慢慢琢磨吧！保定到武汉1100公里左右，在许昌服务区车上休息一晚，第二天傍晚时分开进校园引来一遍惊诧的目光，门禁似乎也不认识这个大家伙半天不愿意抬起骄傲的栏杆，停哪儿？其实昨晚睡觉时就在想，在外面、在乡村真还不觉得房车就这么大，可是真正到了校区，发现能够驻车的地方真还有限，原来设想的地方被交通车占据，四处查看才找一地栖身吧。我在校园居住，房车的驻停都是如此窘迫，可想而知其他小区会是怎样？中国的城镇化让大家都只能在逼仄的空间喘息。 回来后面几天，可想而知，只要人在车上，访客人流不断，各种好奇的询问，几乎难以静下来看看说明书，不断的介绍和重复的解释。。。。。。只觉得长城厂家真应该给我们发放广告费。接下来就是配置出行物品：水管、电线、电高压锅、电水壶、折叠桌椅、食品行装等等。 9月26日—27日 武汉至都江堰 行程1300公里 路费714元 油费785元 清晨6点半上二环接人，直接西行沪蓉高速，风骏顺着薄薄的阳光指引在高速上撒欢，同行之人的欢愉心情和欢快笑语一直延续到宜昌雾渡河服务区。饭毕，稍事休息继续赶路，由于是房车出行，在设计路书时就根本没有考虑晚上在哪里过夜的问题，只有一个目标，天黑就近服务区驻车，不赶路，晚上不开车，我想这也是房车的好处之一吧。时差的原因，天空在七点半才慢慢降下了帷幕，重庆境内万州服务区休息。 第一次在外驻车有点兴奋，忙前忙后，打开遮阳棚、拉开桌椅、点燃灯火、接上炉具，开始了第一次野餐，说是野餐其实也简单，番茄鸡蛋汤加速冻饺子外带凉菜，但是心里那个得意劲，真的没有办法形容！在皎洁的月光下（快到中秋了），远望夜幕中层叠山峦隐约可见的轮廓，耳听公路上呼啸而过的马达声，人生的快意油然而生！ （营地小知识：万州服务区面积很大，卫生间和冷热水都方便，晚餐可供选择的食物不多，停靠车辆不多，安全。） 清晨洗漱完毕继续西行，出渝进川界交警拦下，好像不是为了检查，只是对房车的好奇，看来房车的普及真还不是短时间的事情，其实大家不是钱的问题而是对待生活的态度问题。 过成都不入，本应该外环直接上都汶高速，可惜一个路口错过，驶入了成都到都江堰的国道213，浪费了两个小时，原本是打算下午四点到都江堰看看先秦时李冰父子的水利工程，秦国在统一中华时有三大水利杰作——都江堰、郑渠、灵渠，至今都是流传万世不朽的工程。 都江堰一个不大的城市呈扇面形，扇柄就是都江堰宝瓶口，在景区找了一家稍好的连锁酒店，车上的洗漱空间真还不习惯，四人在房间洗浴后，分散两人在车上睡觉也是四人房车出行的新模式。晚餐四川火锅，可惜天公不作美，淅沥沥的小雨影响了夜逛小城的心情，这一天是中秋，我们无缘嫦娥了。 （营地小知识：城市驻车尽可能去稍微大一点的宾馆停车场或者政府银行门前以保证安全。） 9月28日 都江堰——黄龙 行程340公里 路费24元 油费210元 枕着咆哮的岷江水，迎来了都江堰的清晨，宾馆不错居然让我们四人吃了一顿丰盛的免费早餐。雨后的小城在薄雾中也开始了一天的喧哗，穿行小城间居然发现都江堰真的很有人文气息，古灌县的各种雕梁画风、飞檐转角、绿瓦红墙依然保存完好。按照百度地图的指引我们前行到限高2.8米的一座桥梁止步，好生无奈，看来度娘也不是万能的，她咋知道你的车有3米的高度啊！不得已，原路返回重上都汶高速。 自512大地震以后一直想看看震后的汶川是怎样的情形，那可是一场近十万人死于灾难的大浩劫啊！两边的青山依然翠绿，脚下的岷江汹涌奔腾，但是七年前的大地震给地质、给人类的破坏依稀可见，让人唏嘘不已。在我的印象中，从成都到汶川过去那是一条艰难的道路，但现在都汶高速贯穿了多个山峰，拉近了汶川和成都，汶川和祖国内地的距离，假以时日汶川一定会有更好的发展，天佑汶川！ 茂县小歇，213国道穿行其中，道旁尽是食坊酒肆，一道野生菌炒肉和绿色的清蔬填补了饥碌的肠胃，食美价廉。过茂县前行不多久遇堵，以为是休息站就超越前车径行被交警拦下，再仔细一看，天啊！前方山峦一块大石砸下一辆农用车，车头几乎砸扁，地上血肉模糊6人，不知生死，估计是十多分钟前发生的惨祸，交警也是刚刚到，救护车还不见踪影，等待、围观、再等待。。。。。。直到救护车和其他警车全部到场处理完了以后，两个小时就过去了，除一人确定死亡外其余算是活着抬上了救护车，愿上帝保佑他们。（事后得知，就在此地9月30日和10月1日发生两次山地崩塌，213国道封道三天，让国庆成都方向去九寨的游人受阻） 此后我们开车时更是增添了一个内容，副驾人注意观察前方山石状况。因为路上的耽搁，去黄龙的时间晚了好多，原指望在千山万壑之中拍摄以黄龙的云海和晚霞为背景的房车照（准备参展），却被浓雾大雨替代了。山陡、坡高、雾浓、风急、雨大对驾驶人和车辆都是极大的考验，原本忽略了的海拔。气温和高原反应等问题一起袭来，着实让人狼狈不堪。（黄龙海拔最高处有4100多，40公里山路高度差有1500多，全是盘山弯道，几乎每公里上坡100米，房车自重大，只能2档或3档缓行，如遇坡起对驾驶人的技术是一个考验，如遇频繁坡起对离合器是一个考验，进出景区后我车的离合器有焦糊味道，群友说的四驱爬坡也不适用，因为c7房车没有前后轮差速器，急弯爬坡方向盘打不过来，易与对向来车相撞。笔者也是有20多万公里驾驶手动挡经验的司机，至今想来仍有点打怵，上述经验仅供朋友们参考） 风雨交加驶入黄龙景区已近黄昏，虽离国庆还有两天，但大小车辆已经填满了沿沟的停车场，满目尽是疲惫或被高原反应折腾的人群，头痛欲裂的我此时也无心遐想，停车休息。一晚上小雨淅沥，气温突降至0度，晚上冷醒来打开驻车燃油加热器没有作用（不知是操作的原因还是高原气压的原因，后续一路就没有用过热水和热风了，等回来再检查） （营地小知识：黄龙景区沿道旁6公里有很多停车场，停靠房车最好还是在景区大门附近宾馆，游玩离开都方便。两粒芬必得缓释胶囊可以解决高原反应引起的头痛） 9月29日 黄龙——九寨沟 行程140公里 油费220元 当清晨的阳光洒满了车窗时我醒了，昨晚风雨交加的黄龙变了一个模样，慵懒的白云晃悠在蓝天下，几乎触手可摸的山峰在阳光下熠熠闪光，空气中一丝丝的甜味引人遐想，十多年前的黄龙在我印象里面似乎没有这么高，没有缆车，没有高反，但那五彩纷呈的小海子曾经给我留下深刻的印象。堡一锅稀饭，品一壶清茶，翻一页薄书，安静的在景区旁等候同伴的归来。 唯恐节前的拥堵，安顿好疲惫如软泥般的同伴，午后匆匆离开黄龙，15公里的陡坡道开的是小心翼翼，虽是跟车行驶，但没有停顿，没有坡起，一切顺利，当看见红军长征纪念碑时，就到了川主寺。因为已经过了午饭时间，热闹的川主寺有点安静，随便找了一家餐馆态度倒是热情，不过一盘蘑菇炒肉宰了我们80，也是唯一一个没有标菜价的，算是支援山区人民吧！ G213应该是成都到兰州的国道，川主寺往东就是黄龙，往东北方向就是九寨，一条新修的柏油马路穿行在川西高原上，透过云层，缕缕霞光斑驳点缀在高山草场，真是醉了，看看同行因黄龙的高反还没有缓过劲，昏昏欲睡，唯此美景，独自欣赏！渐渐道旁的山岚隐去，茂密的树木开始扑面而来，蜿蜒的柏油路不断在山林中穿行，海拔不断的在下降，告诉我们九寨沟不远了，虽然知道不远了，但是绝对没有想到离开景区还有30多公里的时候，就有身着民族服装的羌族少女拉客入瓮的阵势，其规模、其热情恍然真以为到景区，可见火爆的景区已经带富了的不仅仅是九寨人，方圆30公里受益也在其中。过九道弯的时候我就在想，什么样的弯道可以这样命名啊？其实也就一般啦，这样的弯道在任何一个山里都有，但九寨以此来命名就是想给游人一个念想，一个回忆吧！毕竟每一个自驾的人都会从一道弯数到九道弯而悠然自得，来证明自己的驾驶水平。 离开景区还有5公里，终于看见加油站了，出门时群友再三告诫：川西行一定注意加油，过高山草场时看见油格只有两档时，心里就有点发慌，毕竟没有走过的山路会怎么消耗油耗，尚不清楚，现在心里释然了。加油的机会同伴想去订房，虽在沟外临近长假，房价也不离谱，但我否定了他们的想法，今天必须到景区，明天才可能有美景入镜。离开加油站慢慢前行，路上的车辆开始多了，两车道挤满了自驾的小车，道旁湍急的白龙河与喇叭的嘶鸣让这个小镇沸腾，据说当天就有两万多人进沟，真不敢想象后天国庆日会是咋样！运气还不差，快到景区时见道旁一个贵宾楼饭店停车场果断右转，刚好还剩下一个套间600元，也还行吧，折腾几天好想休整一下。后来发现这是一家离景区大门最近的宾馆，没有之一，过去的九寨沟管理局驻地，推荐哈。 9月30日 九寨沟 行程6公里 清晨的九寨沟已经没有那种边陲小镇的安宁了，一队队舞动着小旗子的各色旅游团从远方汇聚而来，几乎刹那间就挤满了沟口，我们住在景区边还是赶了一个晚集，镜海倒影拍摄泡汤了，好生懊恼！ 九寨的山水一直是我心中的梦幻，十年前的仲夏我就迷恋上了这片神奇的人间天堂，梦寐幻想着那漫山红叶的秋天和皑皑白雪的冬日。今日重游，山峰依然还是那样灵秀，海子依然还是那样清澈，漫山的红叶传递着秋天的故事，潺流不绝的瀑布唱响着美妙的赞歌，湖底下千年不朽的林木似乎在向每一个游人诉说着曾经古老的传说：在很久以前，一个叫达戈的男神，热恋着美丽的女神沃洛色嫫。一次，达戈用风月磨成一面宝镜送给心爱的女神色嫫。不料魔鬼插足，女神不慎打碎宝镜，宝镜的碎片散落人间，变成了114个晶莹的海子，像宝石一样镶嵌在山谷幽林之中。从此，人间便有了这处童话世界般的梦幻仙境九寨沟。 路过藏寨时，我就在想能不能在这里打一个月的工，牵手我心中的女神，走遍这114个晶莹的海子呢？呵呵，做梦而已啦！唯一的遗憾还是游人太多，祈愿每一个来九寨的朋友好好保护她吧！ 为了避免十一进沟的热闹和拥堵，下午5点我们就出沟了，沟外六公里的客舍还比较惬意。（营地小知识：九寨沟外的住宿便宜好多，房车驻停可以接到水电，建议出沟的当晚可以选择） 10月1日 九寨——花湖——郎木寺——王格尔塘服务区 行程480公里 油费230元 如约起床准备出发时，发现对向进沟来车稀少，甚觉奇怪，询问得知，茂县203国道一处塌方了，从昨天下午3时起，所有成都方向来九寨沟的自驾车全部堵在路上，可怜那些老人和孩子是怎么在小车里面蜗居一宿的，如果是房车多好，我是感慨加自娱！ 出山林，爬九弯，过川主寺，返回213国道向北，笔直的柏油路在海拔3500的高原上向着远方延伸，欢快的风骏发出悦耳的马达声，漫山的牦牛群，黑白相间洒落在远方的山坡上，不时可见藏族小伙挥马扬鞭那骏捷的身手，近处的沼泽，一蓬蓬刺棘和草稞在秋日的阳光下散发着迷人的光泽，班佑到了。班佑——红军过草地的终点，一座刻着红军雕塑的纪念碑，在蓝天下煌煌生辉，她记录了那一段历史的艰辛，书写着中华民族曾经的磨难，雪山低头迎远客，草毯泥毡扎营盘。风雨侵衣骨更硬，野菜充饥志越坚。我辈望尘莫及啊！ 过班佑不久，花湖景区到了。花湖是洒落在若尔盖大草原上的一颗明珠，一条蜿蜒的栈道将游人带向沼泽的深处，阳光、芦苇、湖水、野鸭子在秋风中和谐鸣瑟，据说每年五月间山花烂漫时，沼泽尽染彩妆，花湖因此而得名。 郎木寺在甘南小有名气，横跨川甘两省，两座喇嘛寺庙隔白龙江（白龙江源头，曰江实为小溪而已）相望还间夹着一座清真寺，镇中的一条小溪融合了藏、回两个和平共处的民族，晒大佛、做礼拜，小溪两边的人们各自用不同的方式传达着对信仰的执著。只是现在商业气氛太浓，大兴土木让昔日静逸的小镇蒙上一层雾霾与山外的灿烂明亮形成鲜明的反差，我们落荒而逃。 兰郎高速还没有全部通车，晚霞时分在格合村进入高速，十一高速免单真爽，第一个服务区就是王格尔塘，可能是刚刚开通不久，没有餐饮没有超市，但水电、卫生间、保安、加油站俱全，海拔3000，气温3度，偌大一个服务区就我们一辆房车在清冷的月光下孤独的歇息，晚餐自理。睡觉时看着新闻里面讲述着内地高速变停车场的故事，真心赞叹我们出行时间的选择。（营地小知识：王格尔塘服务区停车方便，除热水外还有市电可以接入，真方便。每年高速免单时间内，远离大城市的高速不会那么拥堵。） 10月2日 王格尔塘——兰州——沙坡头景区北门 行程550公里 油费250元 早晨继续沿高速北上，海拔不断的下降，车外的景致也慢慢的在变化，金碧辉煌的藏传佛教寺庙慢慢被星月造型的清真寺所代替，弥漫在空气中浓郁的酥油味道让做礼拜的晨鼓钟鸣化解于无形，真心赞叹两个不同信仰的民族在青藏高原的边缘这么融合的交织在一起，历史、民族、信仰就这么奇妙。记得我曾经看过的一本书：新疆地区佛教向伊斯兰教的演变，知道一个民族信仰的转变是相当的残酷无情，但今天在这里两个互为杀戮的祖先握手言欢，两种格格不入的信仰琴瑟和鸣。 临夏的早餐不错，随行同伴们也知道了这个地名，知道了此临夏和彼宁夏的区别，一路上我不断的在给他们普及地理知识，真是行万里路读万卷书啊！ 我不知道现在还有哪个省会城市没有外环，反正兰州就没有，兰郎高速转连霍高速必须穿城而过，车马人流让我们真正体会到了大城市十一期间的拥堵，不到20公里的穿城路整整走了两个小时，三次过黄河大桥，不断的坡起又闻到离合器的焦糊味，跟车坡起真的是开房车的梦魇。不过穿城而行也让我们吃到了真正的兰州拉面，过瘾，耶！ 傍晚时分来到沙坡头，离景区还有5公里的六车道宽阔的马路上，停满了小车，没有司机，连绵不绝的小车挤满了前行的道路，起初十分不解，而后释然，原来是上午去景区的人车太多，前面已经无法停车，只能停在马路上步行5公里到景区，可以想象这个十一沙坡头景区火爆了得，我们是准备今晚住景区的，所以只能等。待天慢慢黑下来，才可见司机们带着家人拖着疲惫的身躯返行5公里驱车离开，等我们到达沙坡头景区北门停车场时已经晚上九点了，白天熙攘的人群散了，清冷的黄河波光粼粼，黝黑梦幻的沙漠还在蒸发着白天的热情，我们又聪明了，夜宿景区，守候黎明，捕捉清晨第一缕阳光。和我们同样想法的还有十几辆小车，只是夜晚的景区没有食物，没有住宿，没有水电，漫漫清冷的长夜他们只能咀嚼零碎和衣而眠，也够难熬的，看见我们食宿照常，恐怕只有羡慕嫉妒恨。（营地小知识：沙坡头景区北门停车场在包兰铁路旁，左手黄河景区，右手沙漠景区，有保安和卫生间，停车费10元。夜宿景区停车场是房车最大的优点，可以避开拥挤的人群，捕捉最美的光影是摄影的最爱，如果景区能够开通收费的水电供应设施，其实也不难，还增加收入，房车旅游时代就会来临了。） 10月3日 沙坡头——沙湖 行程公里 270公里 伴着包兰铁路上不时飞驰而过的火车轮轨声，迎来了沙坡头的清晨，天空中弥漫着薄薄的雾气，躲在云层里的太阳不时泛一点金光，我们在稀落的游人中吐纳着清新甜丝的凉气，顿时也豪气一番“大漠孤烟直，长河落日圆”，脚下是奔流不复的黄河，身后是浩瀚无垠的腾格里沙漠，但见沙山悬若飞瀑，人乘流沙，如从天降，无染尘之忧，有钟鸣之乐。顺山踏沙而下,同伴作飞翔跳跃状，在黄河边上看见鸭子般的笨态也真够开心的，呵呵！临近黄河边看见沙坡头房车酒店，（原以为是房车营地，可惜不接待自驾房车驻停）细窥中感觉和我们也差不离，1600元的日租费，不禁咂舌。 再当我们返回山顶时已是游人如鲫，几无立锥之地。沙海漫游是沙坡头景区的重头戏，骑乘“沙漠之舟”之誉的骆驼。在茫茫大漠中， 双手把住它硕大的、高高隆起的驼峰，在叮咚的驼铃声中，任身体随着骆驼跋涉的节奏摇动着，悠哉游哉，都是美的享受。沙丘四轮越野驾驶更是挑战自我的一种方式，可惜年龄不饶人不敢尝试，我只能为同伴的享受和挑战追光逐影，捕捉刹那间的精彩画面，留着记忆。看见沙漠酒店时，突然我一阵恍惚，依稀记得观大漠日出日落之壮美，夜宿大漠营地，观星赏月，品味沙漠月夜之神秘就在昨天。 回到中卫市内鼓楼边上，在一家老字号的酒店里品味特色羊肉，尝尝令我垂涎的秋梨，顺带买一点枸杞手信，即驱车宁夏另一个特色景区——沙湖。到达沙湖景区时也是游人刚刚离退之时，喧闹的景区刚刚开始恢复往日的宁静，暮色中**题词的“沙坡头景区”勾起人们对往昔的一点记忆，在景区大门左侧的停车场有水、卫生间和保安，明亮的广场灯尽驱黑暗，停车费10元。（营地小知识：沙湖景区停车场很多，最近最方便的应该是景区左侧的一个小停车场，不到十米就是卫生间，卫生间旁边就是水管，如果不愿意自己做饭，景区旁边吃的众多就是小贵） 10月4日 沙湖——安塞服务区 行程400公里 油费260元 沙湖地处贺兰山下，黄河故道，20余平方公里沙漠与40余平方公里水域毗邻而居，既有大漠戈壁之雄浑，又有江南水乡之秀美，星罗棋布的小岛散落在茫茫天水间，芦苇林立，游鳞潜跃，鹭鸟翱翔，百鸟争鸣，正所谓“秋水共长天一色，落霞与孤鹜齐飞”。乘游艇，登沙洲，扶婀娜芦苇，扮各样妩媚，谋杀菲林无数，一派不亦乐乎，老夫聊作少年狂，欢乐自在天地间，只有如此美景才能够让我们也有孩子般的心性，我想旅游的乐趣就在于此吧！ 出门路遇小贩兜售鲜枣，十元三斤，红彤彤的煞是可爱，口感也不错，顺手买起，不过还没有高兴两分钟，景区门外无数个小贩都在兜售，一家比一家便宜，最低到十元八斤了，真是让人哭笑不得，唉！中国人就是这样，自己杀自己比谁都狠，照此等买卖，枣树悲伤有谁怜！ 都说沙湖的雄鱼不错，男人壮阳，女人滋阴，不过价格还真是价格，一条大约5斤的鳙鱼宰了我们800大洋，好歹也算地方特色吧，出门花钱找痛快就行。午后的阳光还是那么刺眼，真想把慵懒疲惫的身体搁在房车上睡一觉，但想到还有400多公里的路程才能到延安，哪敢懈怠啊！ 出宁夏，进陕北，道旁两边的小白杨，齐刷刷，密扎扎，车行在中间真像检阅般。沿青银高速东行，河套平原的景色渐渐隐入暮色，黄土高坡扑面而来，不时有零星的窑洞映入眼帘，指引路牌上的那些边塞要地：固原、定边、靖边。。。一一飘过，敢情我们就在历史的演绎中丈量着脚步。我一直有点奇怪，为什么大西北的天空明暗变化会如此的迅速，刚刚还是红日西沉，晚霞烧云的天空，刹那间就一头扎进了黑暗，几乎没有任何色彩的过渡，99年去美国洛杉矶是这样，几年前在西藏、新疆也是这样，只有一个解释，空气中的明净度太高了才有如此强烈的反差，真希望所有的山山水水永远都是这样清澈，所有的天空都是如此明净。 青银高速转包茂高速，紧赶慢赶，我们还是逃不脱黑暗的笼罩，当山峰完全隐退在黑幕中的时候，除了那微弱的车灯光，我们就好像是孤帆航行在大海上，那么孤立那么渺小，任起伏的山道折腾，恐惧不由袭来，虽然离延安服务区还有80公里，我们也不走了，安塞服务区驻停。（营地小知识：安塞服务区有警车驻守，卫生间距停车场较远，饮食一般） 10月5日 安塞服务区——延安——壶口瀑布——襄汾服务区 行程450公里 油费270元 早晨起来就被身边各式各样小车的睡觉方式忍俊不止，一对小两口在SUV车顶上搭起帐篷，有个老人裹着棉被睠曲着身躯把自己噻在后备箱里，还有一个小孩筒在睡袋中搁在副驾驶上，在陕北高原5度左右的寒夜里，这样的过夜方式也算是中国人吃苦耐劳的性格特色吧，痛苦并快乐着！正议论时，一辆风骏房车从眼前急驶而过，牌照都还没有看清就绝尘而去啦，呵呵，同门兄弟邂逅安塞，祝哥们玩的开心！ 清晨的阳光洒在清凉山上，雄伟的宝塔依然散发着光辉，只是脚下污浊的延河，河两岸逼仄的街道和建筑工地，告诉人们这个昔日的圣地也在改革开放中阵痛着，只有零星分布的窑洞遗址和纪念馆昭示着这里曾经是中国革命的摇篮，陕北的面食真心不错，点个赞！ 出延安，包茂高速转青兰高速，一路黄土高原丘陵沟壑，临近壶口时，百度地图告诉我们前方有10多公里的拥堵，下高速进服务区，偌大的停车场挤满了和我们一样等待前行去壶口的小车，服务区的餐饮全部售罄，饮用水全无，无法回避的国庆大出游被我们赶上了。眼看红日西沉虽然知道前方还在拥堵，我们还是鼓起勇气前行，一行车流终于在下高速的800米处戛然而止，满目的垃圾洒落在道旁，淌满汗珠的交警无奈的瞄着见尾不见头的车流，一步捱一步，蚂蚁前行，看看地图此地到景区还有8公里，在几乎一个小时的龟行后，撇见路旁一个左转口，顿时离开车流停马路旁，询问老乡后得知，从10月3号起进壶口的车辆每天拥堵到晚上8点还不得散，现在就是跟车排队进景区也没有办法一睹壶口的壮观，在我的心目中，黄河壶口瀑布真的是那样震撼人的心扉，特别是秋天，红叶夹岸，水帘挂入云端，瀑布高悬30余米扑面而来，景色壮观。没有办法，顺手在老乡那里买了当地苹果后再一次从景区门口落荒而逃，自由的房车让我们改变行程是那么的随意。 出陕西，进山西，青兰转京昆，我们已经在回家的路上了，一路上我们就一直在讨论离开壶口的得失，其实我也觉得是一个遗憾，只是这样的人流车流真的让人害怕，长此以往长假还会存在吗？从吉县进入山西起，我就一直在观察公路两旁民居的变化，偶有的砖瓦房突兀立在大片矮小的棚屋中，明显感觉晋西北还是一个很穷的地方，这些当年在抗战中作出贡献的老少爷们到现在还没有享受到改革的成果。（行文之时，十八届五中全会上习大大承若2020年实现全面小康，包括老少边穷地方） 按照地图指引，我们准备在襄汾服务区驻停，“襄”者，辅佐托举也，从字面可以理解此地应是汾河的腰部，属太行山，海拔有1500左右，我喜欢自驾游就是因为新地方就有新感受，哈哈，喜新不厌旧吧！（营地小知识：襄汾服务区很有山西特色，各种小吃都是浓浓的醋香，超市里面各色佐醋吸引眼球，停车方便。） 10月6日 襄汾服务区——回家 行程790公里 油费450元 从襄汾出发时，天空中不断飘洒着细雨，我们一路南下不断的在转高速，京昆——二广——宁洛——焦桐，当年胡温政府的4万亿的投资真的是把高速公路连成了网络，发展之快令人咂舌，产业过剩也是明显，虽是免费通行日，高速上也只有零落稀少的车辆在路上，山区气候多变应接不暇，风雨进隧道，出洞红日升是经常事，越太行、穿王屋，过黄河、登邙岭，过洛阳后大雨滂沱，车流明显增多，路上都是赶着回家的各地车辆，不时有小车从左边超过溅起一窗泥水，谁让房车只能开100的速度呢？中规中矩，高速不过100，国道不超70，是这次房车出行的基本要求，毕竟是首次出行房车的性能还在摸索中。 按照今天走的路线看，以后武汉可以直接走洛阳转道西安，貌似比汉十高速近一点，过桐柏山就到湖北的随州了。每次开车外出的时候我都有一个感觉，好像只要到了湖北境内心里就会安心很多，家是故乡美，人是故乡亲啊。过安陆服务区时，一波接一波的车流把整个服务区挤得水泄不通，居然加油都排着长队，辛亏我们加柴油不排队。 出安陆，进孝感，转天河，上二环，武汉我们回来了！ 附费用明细：1、油费过路费停车费3463元，2、食品餐饮3363元，3、住宿1337元，4、景区门票3580元。
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狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
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