浅谈户外用电问题与分享本人DIY的一款设备，望多支持

c55pk1 · 发表于 2016-1-9 15:52:19|来自：河南

本人作为一个自驾游并在野外露营的爱好者，在户外自驾游途中以及野营时遇到的最大的困扰就是用电问题，不让使用明火的景区无法自己烧烤，只能吃速食食品以及泡面。冬天露营帐篷里很冷，但碳炉耗费氧气并且容易一氧化碳中毒。于是便萌生想法做一款产品来让家用电器可以在旅途中使用。经过和很多自驾游爱好者的交流，我大概总结了一下大家对用电问题的看法。以下是大家目前所用的解决方式
一、发电机，这个大致分为两种，一种是手摇发电，另一种是内燃机发电机。人力的发电机安静无声，但功率过小只能用于照明而且累的够呛。柴油发电机噪音是个大问题，真正的静音发电机我见过，日本产的，几千瓦就上万元，华而不实并且排放出的尾气是个大问题，尤其是柴油发电机。
二、太阳能电池板。淘宝大概500块就可以买到普通SUV顶部大小的一块100瓦的电池板，好处是绿色能源，无声无味，但并不是每天都有充足的阳光，并且用电露营时多数在傍晚和夜晚。
三、车载电瓶，这个比较方便，也是大部分户外爱好者主要的用电来源，配合逆变器就可以使用普通220V市电电器，可以满足一些照明或者基础用电需求。但是如果还想有一些其他的需求，比方说电磁炉烹饪、电烧烤、小太阳取暖等等这些事情的时候，普通铅酸电池就无法承受这种负载，需要可以承受大电流放电的电池，比如磷酸铁锂电池。
但是问题又来了，电池可以在家充满电，但是在旅途中野外就没有充电的地方了，电磁炉电烧烤架做一顿饭就没电了，依然显得比较捉襟见肘，需要找宾馆等地方充电，而且充电时间很久。依然非常不方便。于是就萌发了自己动手制作一款能借助汽车充电并且将电池和逆变融为一体的设备。
由于自己所学专业是机电工程，于是开始动手制作一款可以用汽车自带发电机充电并且能输出220V的设备。
首先了解到汽车发电机一般是上百安培，越野车发电机功率更大，本人的车是哈弗，发电机是12V105A的。电芯要承受105A的充电电流，要有充电保护，各个电芯之间均衡，还要有整个电路控制。
开始材料选择购买：
电芯材质选用钛酸锂，虽然价格比磷酸铁锂贵，但是特性是可以6C充电，磷酸铁锂是0.8C，承受不了汽车发电机输出的电流。然后是保护电路和均衡电路的制作，从网上采购元件，自己设计电路制作。

钛酸锂电芯到货

组装电芯并测试

逆变电路测试

保护电路测试实验

电池输出电流和保护电路测试

车充电路制作与改装测试

组装好，我给他取名车载移动电站

汽车发电机接线引到车内

出游去实验

烧水

熬粥

摊饼

炒菜

这次旅途很成功，围观上前询问的人也很多，并且电站在返程高速的30分钟路程时就又重新充满了，算是圆满成功
回来后，想着改一下尺寸，更加合理利用空间并且将它做成一个产品，因为这次旅途中很多人想要这样一套设备，并建议我将它做成一套产品。

改进中

大功告成

从一个想法，说干就干到做成一个产品，历时三个月，不断实验和改进，经历一次一次失败，在改进，终于做出一款产品。
下面我把车载移动电站的参数列一下：

车载移动电站——不会没电的汽车供电模块
本产品采用最新锂电池技术钛酸锂-磷酸铁锂电极技术，在相同重量下，容量可达普通铅酸电池近百倍，三种标准款型可以储存220V 1.5/2.5/3度电。电站之间可以串/并联连接专属扩容箱进行扩容或升压。在搭配专属快充充电器情况下，十五分钟可以充满90%，本产品防淋防晒，适用于各种户外场合以及应急情况使用。

一、车充功能：移动电站内置AMC充电电路，可适配汽车做到智能车充，12V款可连接输入端至普通汽车发电机，24V款可连接柴油车/卡车发电机，在发动机运转时进行充电，发动机转速越高充电时间越快，在正常状态下大约一小时充满，汽车跑高速情况下约半小时。

二、容量及输出：一种随身款，三种标准款与专属定制款：

1.容量1.5KWH,输出功率2KW（纯正弦波）

2.容量2.5 KWH,输出功率4KW（纯正弦波）

3.容量3KWH,输出功率4KW（纯正弦波）

4.随身款，0.6KWH，输出功率1KW（拟正弦波）

5.定制款型，特种容量及输出定制

三、使用及充电：选择三种电路可有 100A/150A/200A充、放电电流，完全满足大功率电器的使用。钛酸锂电芯6C充电特性可保证大容量锂电池组闪充（磷酸铁锂充电为0.8C）。

四、保护与均衡：电站内自带保护板、均衡板与ACB自动充电均衡电路，对锂电池组过充、过放、短路均有自动关断保护。控制板监测电站内部各种电路情况。

无论户外还是旅途中，只要爱车在您身边，您就可以时刻享受到如同在家般自由的使用电器的完美体验。

钛酸锂电池，目前市面上安全性能最好、单位储电量最多、使用寿命最长的新型材料电池。

新型钛酸锂移动电站，本产品可以做到车用电压（12v，24v，48v等）与市电电压（220v）双输出，容量有多种选择。让您在户外自驾的同时也能使用一切车载或家用电器。

本产品拥有可以应对所有户外意外情况、防晒防淋绝缘、快速充放电、小巧轻便易于携带，电能转化率高的特点。经过上千次充放实验，保证产品的绝对安全。

自我介绍一下，我是一名90后，机械工程专业大三。现在我准备将它做成一款产品并且开设一家公司专门来做这类户外汽车电能用品。现在已经注册公司并自己在淘宝开了一个网店，希望我做的这个设备能让更多的人使用上，提高大家的户外出行生活质量，也算是为节能减排做些贡献，希望这个产品能够代替一些柴油发电机，为北京的雾霾得到缓解贡献出一份力量。

我的联系方式：13051588529

淘宝店铺名：北京开元旭日能源科技

最后我想说，这个帖子确实最后有广告成分，但前面的研发历程都是我一点一点用心写的。我是一个学生，没有经济也没有人脉去做广告让人们知道我研制了这样一款产品，只能在这里分享一下了。当然如果您感兴趣可以到我的淘宝店来咨询一下，希望能够给您带来帮助，谢谢！

litielong · 发表于 2016-1-9 19:17:39|来自：河南

支持这个同学的创业精神。

长春老高 · 发表于 2016-1-9 19:40:00|来自：河南

支持你！不断改进、完善。

G219 · 发表于 2016-1-9 22:07:49|来自：河南

天涯不再路远 · 发表于 2016-1-9 22:49:38|来自：河南

支持创新，支持创业！

新风骏 · 发表于 2016-1-10 09:53:03|来自：河南

本帖最后由新风骏于 2016-1-10 10:23 编辑

所谓电站也只是个储电设备，只是把磷酸铁锂改成个钛酸锂储电罢了，房车解决用电第一个是电源，从哪取得电；第二个取得的电用什么储存。这两个解决了房车用电就不是问题。目前取电电源一是靠行车发电机，风骏房车上配置的是12V105A发电机，对两块铅酸电池充电还行，如改装了大功率锂电池就力量有限了，考虑加大行车发电机功率是个很好途径，比如加双行车发电机或改大功率发电机都是理想方法，我买了个220A的发电机准备年中某个时间改装锂电时装上。二是太阳能电池，其实靠此发电很有限，我的车顶贴了780W太阳能板，最好时其发电也就是100多W，其实它只是个补充。三是接外电，当然有外电一切都不是问题了。

我想的是能开发一款像燃油加热系统一样的小型车载发电机装在车底是最好不过了，这样连锂电池都不需要装了。