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发表于 2018-1-15 11:08:36|来自:江苏
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本帖最后由 一蓑烟雨任平生 于 2018-1-15 11:14 编辑
我们的中国好邻居。入境俄罗斯后我们两台车始终一路同行,互相帮助和照应,与其他车友则时聚时分。
房车出境自驾,同行的车队不宜庞大,车多驻车时会不方便,最好以二三台车一组为宜。
俄罗斯停车很方便,无论是马路边还是公园商场超市,都有很多的公共停车位且都不收费。俄罗斯的公共服务都是免费的,由政府埋单。
穿行在俄罗斯坑凹不平道路上的本地车,大多是这样底盘高的车,外观虽然不好看,但结实好用。
俄罗斯没有黄标车,没有车辆强制报废,所以路上看到很多的旧车能旧到你不能想像,也能看到新的压根在中国就没有上市的欧洲产品。
俄罗斯的行驶方向和中国一样行人靠右,但是车辆是左舵右舵车均可上路。
房车生活首先要解决生活用水的补给问题。每天都要找到水源注满100升的水箱,满足我们一车四人的使用。
在俄罗斯加水比国内方便很多,在城市和村镇的马路边都散布着许多的水井,这是政府安装的公共设施,无人看管,为市民免费提供的饮用水。水井装置外观简陋,但是电动开关,用起来省力好用。当地人遵守规定,愛护设施,我们没有看到一个当地人在水井边洗衣洗菜的,由此也可以看出俄罗斯人的素质还是比较高的。
我们也享受到了当地人的待遇,用水免费。
入境俄罗斯后第十九天,抵达远东第一大城市伯力,距离计划的终点站海参葳只剩下700公里,距离出境俄罗斯的时间还有11天。这时活动组织者才明确告知我们绥芬河、晖春、东宁口岸正常都出不去,不过每车再交3000多人民币也还是可以出去的。权衡时间路程,最终我们无奈的选择了放弃海参葳,返回赤塔回到满洲里。此次的行程全被打乱。
海参葳与贝加尔湖一东一西,相距五千多公里,我们当初设计行程时就高估了组织者的能力,导致这次旅程一万公里,五千公里走的是回头路,在远东往返奔波,疲于赶路,也就成为了行程设计极不科学的一次旅行。
此行最终的路线图:满洲里→赤塔→乌兰乌德→依尔库茨克→贝加尔湖南线→依尔库茨克→乌兰乌德→贝加尔湖北线→乌兰乌德→赤塔→海兰泡→伯力→赤塔→满洲里
返程在赤塔一路边停车场,偶遇某协会组织的44辆房车中蒙俄房车自驾的庞大车队,据车友介绍,他们协会通过官方渠道,得到了蒙古国官方的支持,接待规格高,他们还应邀参加了蒙古国新总统的就职仪式,警车开道,44辆房车浩浩荡荡,蒙古国官方介绍,这是他们近几十年来第一次接待这么大规模的自驾车队。他们经蒙古入境俄罗斯贝加尔湖十日游。他们全程组织的好,各项费用又低。
教训,找对组织真的很重要。
要想真正的穿越这泱泱大国,没有一辆靠谱的越野车,实话实说,根本没戏。至于房车嘛,别谈你能多深入,顶多就是看完教堂逛广场,走马观花混日子。
7月31日晚六点到达俄罗斯海关时已有二十多辆车在排队等候,清晰可见对面的满洲里灯光璀璨,中国海关已是一步之遥。但是等到我跨过两国的国门,已是8月1日的凌晨四点。
不知道俄罗斯海关是工作认真呢还是效率低下呢,反正车辆过关安检既耗时间又很麻烦,与入关时一样,车上所有东西要全部拿下来检查,车顶车底翻个底朝天,其检查的程度就看各人的运气了。
没想到的是在通过中国海关安检时遇到了一个小小的麻烦,我在俄罗斯买了一本介绍俄罗斯东正教的书,也算正规出版的书,不料这本书入境遇到了麻烦,不过经再三审查,还是同意带入境了。
在俄罗斯行驶了一万公里, 回国后首先要做车辆保养,打听到海拉尔有大通维修点,于是驱车二百多公里赶去。哪知这竟是个黑店,收费不公示,还乱收费。我们换了机油和机油滤芯器,共收费705元,我坚持索要发票,磨蹭了半个小时才开出一张702元的发票,差额三元说是收的刷卡手续费,没有收费票据。我要求出示收费依据,遭到店家无理拒绝。
想来真够讽刺的,在俄罗斯修车时,因语言不通曾担心被宰,但是俄罗斯人没有。在国内语言相通实则无法沟通,宰你没商量。
有些人担心语言不通对自驾俄罗斯望而却步,其实走出去你就会发现:都不是语言的问题。
俄罗斯一个月的房车生活很快就结束了,感触颇多。
1,对比国内高企的物价、动则几百元的门票及不菲的过路过桥费,不免让人心生感慨:俄罗斯的远东的确是避暑和享受房车生活的好地方。
2,喜欢旅游与喜欢房车生活是二个完全不同的概念,只有喜欢房车生活的人才能感受到一路走来房车生活的乐趣。
3,房车生活对旅伴的性格以及生活习惯的契合度要求较高,选择合适的旅伴比选择喜欢的风景更难也更重要,毕竟谁出去都是寻快乐的而不是寻添堵的。
4,这次房车生活的深度体验,我竟喜欢上了这样的生活方式。是因为房车生活能亲近大自然吗?还是因为每天能看到不同的太阳?是能带给我健康的生活习惯?还是那份随性、自由和放松的感觉吸引着我?也许这都是我喜欢房车生活的理由吧。
转载:扇艺堂主
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