其实，房车即房。旅游并不是房车的主要目的。

大篷 · 发表于 2010-3-9 16:52:00|来自：黑龙江哈尔滨

旅游在我们国家尚属比较热门，所以大家纷纷都有把房车用于旅游的冲动。当然了，房车也确实可以用于旅游，但千人一面地把房车的用途单一地归于旅游，这种倾向就有点偏颇了。

谈点个人看法：

（一）房车并不象想象的那样适宜用来旅游

如果去大中城市旅游，总不可能老在车里不下来吧？且不说停车是个问题，另外还有必要在车上自己做饭吗？有必要用车载厕所吗？在车里睡，这个倒是可以，省住宿费了，但说白了也就是睡马路牙子或停车场，想着就觉得憋屈得慌。是不是呢？
如果去野外景点旅游，有多少次你会在野外（其实也就是公路边，不太可能远离公路）搭桌子支椅子做饭吃呢？让路人看者觉着多怪异啊？又有必要用车载厕所，回头再自个找地方倒马桶吗？住宿？一家子睡在野外前不着村后不靠店？？？？别逗了。天真也得分场合。
……买个房车，平时白养车。真到开车外出旅游时，家里房子的物业费就能少付了？得，又白养房。

（二）房车即房

在欧美，房车即是很多人的房。除此房外别无它房。
原因很多，个性化的原因咱就不论了。什么自由职业啊，好这一口啊，免物业税啊……。但有一个很大的群体有它的共性需求，就是老年人。比如说，老俩口退休了，小子也别处成家了，接下去干什么呢？把房卖了吧！买个房车。老头子有心脏病，老太婆老寒腿，都怕冷。（每年季节变化时多少老年人GAME OVER啊）冬天去深圳广州，平均27度，舒服吧。等到夏天了，开去四川住吧，或者干脆东北避暑。房车平时都停宿营地，房车扎堆的那种。有管理，也有邻居（季节性的），不怕。房车接上水电煤就成了房。要整个拖挂房车的话，还能多辆皮卡出来，平时用来买买菜，去医院看看病什么的，也方便。春秋季节里，顺搭便地沿路旅一把游，也没什么不可。（成天地想外出旅游的人，那一定是工作压力太重）
等人死了，车子也差不多用废了。两不耽误。

现在一股脑都把房车往旅游那块凑，我总觉着有点不靠谱。发展路线有点走偏了。搞得好象依维柯成了主流。其实房车就应该是“车房”，要大，宽敞，豪华。让人住着有家的感觉。见仁见智啊，我说的可也不一定全对。

总之，现在流行的房车概念对房车的长期发展是不利的。依我看，什么时候物业税来了，房租高上去了，房车营地成规模了，房车市场的刚性需求就有了。到那时，市场需要的决不会是依维柯改装的初级产品。

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