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中国房车市场具有自己的特点：
1、中国的景点以观赏文化为主，西方以亲近自然为主，因此中国的景点接近民居，西方的景点都是人迹罕至。既然接近民居为多，则酒店住处并不缺乏，然而停车位却缺乏，房车无处停泊，也难以进入城市中心区。
“观赏”与“亲近自然”是对立的吗？从这一点能得出“接近民居”与“人迹罕至”的推论。何况“接近民居”与“人迹罕至”也只是相对的，如果你的意思是中国人太多，那我没意见。
所谓景点差异恐怕不成立。
2、人口分布不均，富裕地区人烟稠密、不发达地区基础设施太差。中国由于自己独特的地理环境，中南部较为富裕的地区恰恰是人烟稠密的地方，基本上没有空无人烟的自然风光，旅游景点难以找到足够的空间来建设营地。有空地也地价昂贵，成本太高，无法提供廉价的营地服务，房车能够节省旅宿费用成了空话。而西部、西南部、北部不发达地区的自然风光固然很美，但是基础设施太差，公路路况差，水电石油气通讯设施不能到位，也难以建立营地，房车也难以到达。
难道营地必须在旅游景点吗？或者就是“空无人烟”的地方？太极端了吧。营地太少，甚至没有；设施太差，甚至没有，这是国内营地的通病，不分地区、人口。
“房车难以到达”倒是同意，但不是基础设施太差，而是“过路费”太高，所谓的长途旅行，节省开支，在现在这种情况下是不存在的。
3、国民素质低，缺乏自律，造成经营成本很高。国外流行房车和营地，很关键一点就是自助式的旅游。大家在卫生、环保、安全方面自律，这样才能够减少管理人员的开支，费用才能低廉下来。但是我国的国民素质有目共睹，管理的人少一点都不行，成本就太高了。而且营地住客来自五湖四海，如果没有一点自律，到半夜还是吵吵闹闹，垃圾乱丢，小偷横行，如何居住？
也太悲观了吧，难道国内买房车的那些人素质都那么差吗？为什么不说经营水平太差。扯远了，现在先解决有无问题吧。
4、管理复杂，政出多门，法律法规限制太大。制作房车不难，建设营地工作量也不大，但是围绕这个行业的管理法规和部门则很复杂。工商局、公安局、交通管理部门、消防部门、旅游局、规划局、国土局、水、电、通讯，各种证照缺一不可，像搞酒店一样费那么大的劲去申请，却按照营地廉价收费划不来。而且房车上不了牌，上不了路，不能自己开车还要聘请司机，有何乐趣？
“管理复杂，政出多门”？其实是一个门都没有。没好处都不管，有好处都来管。依法办事？法都没有还半屁事。
5、房车只适用于出游，平常要使用多有不便，所以取代不了普通小车，一个家庭要购买房车，就必然是家庭的第二辆车子，不出游的时候，房车只能是停泊家中。西方特别是美国大多数是单家独院，地方宽阔，停泊自家的房车完全没有问题。中国的家庭大多数是楼房，没有后院，如何停泊自己的房车？
还有一种房车是拖挂式的。其实在国外，这种房车更普遍。
又说到人多的问题，几乎中国任何事都能和这个挂上钩了。
6、有钱的人没空玩，有空的人没钱玩。现在中国的消费市场发育不成熟，大部分人还在建设自己的小康之家。四十多万元的房车价贵过一套房子，每天1000-1500元的租金花掉了普通青年人一个月的工资，都不是常人所能问津的。有钱的中年人没时间安排驾车长途出游，也没有这种休闲的风气。可以有时间有精力出游的年轻人要供楼供车生孩子，玩不起房车。老年人既没有钱，又不会开车，还没有出游的经验，更不懂得欣赏郊游露营的乐趣。
一年房车租出去的时间超不过两个月（估计），自然单价就高。常人常问津，还能这么高？这是个悖论，谁先变呢？不提也罢。
“有钱的人没空玩，有空的人没钱玩。”那还得看你想不想玩。时间就像乳沟，挤一挤最会有的；没钱？自己动手吧。
7、中国的露营旅游还在初级阶段。露营对于中国人来说还是一种新玩意，是否喜欢露营这种活动，是否值得花那么大笔钱来玩露营，对于大多数人来说都是未知之数。必须有一个过程，首先是参加短途的露营，然后是长途的帐篷露营，最后才会觉得很喜欢这种生活，投资一大笔钱来买房车。
“初级阶段”真是放之四海而皆准的真理了现在。初级还是高级，标准也不是短途和长途的差别吧。
因此，必须根据中国自己的特点来培育房车市场。从一开始就直接发展房车，过于急进。首先应该发展短途的露营地（在目前到处封山育林的情况下，要搞这样的营地都不是易事），让在校的年轻人可以从郊外露营入手，培养兴趣。当这些年轻人工作几年有钱后买了小车，再进而发展长途的自驾咚，到宿营地后搭建帐篷住宿。当这些年轻人步入中年有钱有闲后，才能发展房车市场。其次，中国的房车只走短途没有意义，从一开始就必须立足于长途。但是中国现在全国的高速公路发展还没有完成，西部、西南部、北部的自然景区的基础设施还不完善，所以现在还不是发展房车的时候，必须耐心等待到这些地区的设施完备之后。第三，要等待露营一代的年轻人消费群体的成长，没有二十年不行。这个发展过程必须逐步培育，急不来。
“从一开始就直接发展房车，过于急进。首先应该发展短途的露营地，”“其次，中国的房车只走短途没有意义，从一开始就必须立足于长途。”自相矛盾？！
看来你是认定喜欢短途的人才能喜欢长途了。
“第三，要等待露营一代的年轻人消费群体的成长，没有二十年不行。”难道要从现在的孩子抓起？现在的年轻人都被无视了！！
心情不佳，乱拍几砖。见谅。
其实说得问题都存在。路漫漫……路漫漫…… | 
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