[转载]全程记录房车车主家在路上房车西藏行！

房车行

夜宿在理塘的山路上等待救援——房车川藏新藏线大穿越（8）

2012-6-11

线路:  雅江去理塘的路上20公里处

路况：极差

时间：11点——13点



走上川藏路后，开始的2天感觉还不错，路况很好，昨天后半程开始都是修路了，原本的计划今天先到理塘，因为得知这一段路很烂，140公里估计要走4-5个小时。


准备先到理塘看时间在决定是否往下走，最好是住巴塘，因为号称世界海拔最高的城市有4000多米，怕是有高反。巴塘只有2600多米，和雅江是一样的，经过几天的高海拔翻山大家都适应了后，再住到3000米以上。





早上8点半大家下来一起去街上吃早饭，



藏区的雅江小城清静无人，街旁的小店铺陆续的开门了。



悲催的是我们昨晚是晚上进城的，没有看明白雅江的进出规矩，这个小镇的两个出入口都有一个2.2米的限高铁栏杆，早8­——20点禁止超高车辆出入。我们在城里来回跑了2次，才找到了交警通融，帮我们打开的铁杆，才得以踏上去往理塘的山路。


出了雅江就全程在修路了，基本都是越野车和大货车，和05年的这段路比，依然都是在修，因为还未到真正的雨季，所以路面上少了些泥泞，和过水路面，但颠簸程度一点未变，



刚上路不久就赶上断路修道，所有车辆在等待，积聚了大量的车流，


启动后蜂拥而过，笨重的房车明显感觉动力部不够了，平时都是二档起步的，如今只能用一档起步二档爬坡还要关闭空调才可以，因为前面车辆很多，速度2也起不来，车上人多也不敢开快，怕太颠了。结果又几次途中停车重新起步，每次都要大轰油门！开始担心动力了，后来的几次都是加速冲破，也不管是否颠簸了，如果有再大的坡度就很难爬了。感觉中还没到最难走的地方。


大概走出20多公里的时候停车休息，准备再次出发的时候，踩下离合突然没有了感觉，离合一下就到底不弹起了，心中一惊，第一感觉是离合拉线断了，乖乖！



刚刚走上川藏就出问题了，出发前我几乎把能换的零件都换过了，只有离合系统没有检查，离合总成是在长征路将要结束时换的，也只走了不过七八千公里，根本不应该出状况的啊！结果偏偏就是出了问题i，



当然第一感觉是小问题，刚好我带了离合拉线，自己换了就是，于是下车检查，检查完拉线我真的是头大了，拉线正常，那问题就一定是出在了离合系统了，那真的就没有任何办法了，一定要搭下变速箱了，咨询了保修厂的师傅证实了我的判断，问题会出在离合分离轴承或者离合压盘总成上，但我相信不会是压盘，因为那是新的，我开车的习惯也不毁离合，刚上川藏路一段，比起我走长征路的时候在贵州离合使用状况要好的多，所以应该是分离轴承，那的确没有换过，一般也不会坏，只有在强度颠簸和过量的使用的情况下才出问题，看来这是一个量变的过程，恰好赶在了川藏路上，车是肯定动不了。



万幸的是我们停车的地方刚好有个修路的平台，路宽一些，先把车顺坡倒了一段，然后准备推到一个分路坡上就可以远离公路，会安全一些了，倒是倒下去了，结果几个人根本推不动，可车又挡在了一部分路，最后只能挂上一档，用马达的力量强行发动带动车，实在是运气马达和大家一起作用车一下就启动了走了，爬上了坡，但没停到位，还是推不动，想用刚才的方式，也在启动不了，不敢强试，怕把马达烧了，只好又把我那勉强可以使用的绞盘拉了出来，正好车的前方有钢筋，大家一起努力总算把车停到一个理想的位置了。



接下来就是找修理厂，小陈联系到最近的雅江汽修厂，前来救援。下午4点多，救援的师傅到了，检查了车辆证实是分离轴承推到了压盘里面，所以离合不复位了，但雅江没有配件，要从成都订货，最快要明天上午到，开始修理厂让我把车启动空挡溜下山，那我不是疯了！路况这样差，还是山路，没有档位，空挡溜车！那不是找死吗！最后工厂同意我的要求，拿到配件后到山上来修，车在原地等待。



还好离雅江只有20公里，大家找车回到雅江等待修车，我和儿子在山里露营等待配件的到来，今天倒是休息的早了，好在川藏线上的车不是很多，一个不会很闹，昨晚的露营地在一个小院子里面，很吵，休息的不是很好，今天就好好在藏区的大山里享受一晚好了，好在这样的经历在每次旅途中都会遇到，就当旅途中的人车休息吧。



现在想想我停的真是地方路宽，还有空地可以停放车辆，不会影响过路的车辆，我们住在车里也是安全的，如果坏在路的中间，那我们就惨了，一夜都不敢待在车里了！或许也是天意，

莫非这就是传说中藏区的登船地点？！老天安排我们在这里上船了哦？

今天很悠闲，好好休息下，车上做了晚饭喝点啤酒，傍晚的时候下起了大雨，山路不再有灰尘飞起了，儿子去外面散步，坐在路边发呆，接着山里就是大雾了，我们的车也在舞中了，

现在是9点了，外面又是大雨，准备睡觉了，晚安朋友，晚安川藏线，，，，，

梦中我们就上船了，，，，，

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12日——13日雅江山中等待返回雅江——房车川藏新藏线大穿越（9）

2012-6-12_13



11日晚上我和儿子住在山里，9点多想睡觉但又太早，于是我们俩下象棋，2盘棋下到了11点半，可能是因为海拔太高3800米，用脑过度，我们都有点头痛了，儿子开始有高反的迹象，后来一段还很严重，折腾到夜里1点多才好一些，我也有点头痛，迷迷糊糊的睡到了12日早上。朦胧中感觉车外有动静，2头猪把我放在外面的垃圾箱给搞的满地都是。折腾一晚他有点饿了，我们这次出来因为车上人多就没想自己做饭，所以没有准备食物，正好我停车的地方有个藏族老人给车加水，跑到老人的窝棚里和他要吃的，要了2碗米，问老人是否有青菜，老人把他自己仅剩的一个莴苣给了我，实在是不好意思了，儿子高反严重应该补充维生素，一定要有点青菜，老人不要钱，我塞了10元钱给他。回到车上用高压锅做了一锅粥，最后还是做成了米饭。把莴苣切好片清水煮熟，放上盐就是清汤莴苣了。开了一瓶罐头，我们解决了早饭和午饭。


一夜高反的儿子在阳光下散步


坐在山中看书消遣


山里的天气阴晴难料，说是中午零件会到，但我估计最快也要下午了，今天应该修不了。下午老张和老李包车给我们送来了晚饭和水果。很舒服的一天，在山里看雨晒太阳看书，晚上我们吃的很丰盛，还干掉了很多水果。有了教训晚上我们不玩用脑子的游戏了，改玩扑克牌，零件是到了，但得明天早上来修了。又强迫自己休息了一晚。



13日早上外面阳光明媚，8点多就起来了，收拾车内外卫生，儿子把鞋洗了，他的高反过去了，



因为连续2天下雨，山里雾很大，我们周围都有云雾升起，感觉非常的美。


时雨时雾，


看着云起的感觉很奇妙



10点多修车的师傅们都上来了，这是第二次在野外搭变数箱了，师傅倒是很有经验，搭下来很快，拆来换零件，证实了分离轴承坏掉了，既然搭下来了，就把一整套的零件都换新的了，压盘，离合器片，分离轴承，拨叉，换下来的做备件好了。



上次在走长征路的时候离合器的总成坏掉了，当时也应该把分离轴承也换掉，看来下次再修车只要搭了机器就应该把改换掉的都换了，换下来的离合器总成还9成新那！换下来的分离轴承也被我小修了一下，如果下次再出现问题，可以对付走一段了。传动部分是问题解决了，装好后发现电路又出了问题，在北京的时候修理绞盘把线路搞错了，还好发现的早，把绞盘线路拆掉了，下面的有个接线也有问题，暂时不连接好了，只要车能动就行。全部搞完已经是下午6点了，还要翻山，据说这段路是最难走的了，怕是翻过去到理塘会很晚，一下住到4200米估计大家都会高反了，


于是我们下撤到2公里下的一个村子，有藏式青年旅馆可以住宿，我也好试试车子，看看还有别的问题没有，感觉就是动力不足。


这是家骑行客的汇聚点，结识了一位江苏来的摩托独行侠



我们入住到阿志玛青年旅馆，我一进人家的院子就把电线给挂断了，车太高，这里有很多骑车和骑摩托的朋友，巧合的是我们遇到了在康定遇到的一个骑自行车的人。


藏式的民居


大家在等待一起吃饭，我们和各地的朋友一起聊天。
看来在某些时候，某些地点，开车不一定就比自行车快！

早早休息，准备明天早早出发，我们在雅江这个小地方耽误了2天了！

夜晚我住在房车里，外面下起很大的雨，不知道为什么夜里2点以后狗就一直在叫。。。。。

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在西藏 能看到和其他很多不一样的东西 真是美..

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zhang611103 发表于 2012-6-18 16:48
注意安全，前面有小孩要钱

在边境的很多地方会遇到这种情况,不知道该怎么解决,给钱吧,下次要的更凶,不给吧,不让你走 耽误时间,希望有人管管..

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家有房车仙爸 发表于 2012-6-17 14:03
到哪了，

马上就到西藏了 现在还是在接近的地方

房车行

杨祖兴 发表于 2012-6-12 13:56
车长好，我最近在发以前游神农架的游记。
最近没忙什么，我父亲身体时好时坏，最近住院，天天跑医院。

家有老人 孝顺为主呀..

房车行

江夏狼征 发表于 2012-6-13 23:23
长见识了，有房车那生活真爽.那是我向往的.

有亮房车可以调节心情, 烦心事都没有了.

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一天走过四季高城理塘——房车川藏新藏线大穿越（10）

2012-6-14



线路：雅江——理塘  140公里

翻越：剪子弯山（4659米） 卡子拉山（4429米）

路况：剪子弯山一段很差，

时间：早8点——下午5点



据说目前318国道最难走的一段就是雅江到理塘的100多公里，我们雅江在这里耽误了2天的时间，昨晚一夜狗叫，今天早上8点就出发了，因为有了心理准备所以把车辆内部好好处理了一下，所有柜门都用胶带粘住了，走到前日修车的地方我有下车检查了一下，护套没安好，我自己又爬到车下重新安好，正式上路已经9点多了。



318雅江早剪子弯山一段非常难走，中间几次有车陷入泥潭，我的车也挂了2次底，大雾中我们到达山口


骑行的勇士！一天之内经历了风雨冰雹，还要攀登4600米的高度，这绝对不可以简单的用意志和勇气来衡量的！






翻过剪子弯山后风景出奇的美，又见藏区的蓝天白云!



只有在藏区你才可以见到如此震撼的蓝天，如此浩瀚的白云


印在大地上的祝愿


卡子拉山口，一条藏獒占据了这个美丽的大草原。


面对这样的景色，我再次无语


2个年轻的喇嘛在蓝天白云下赛跑


在卡子啦山口，我们在车里解决了午饭，就着风景


一天可以有四季，我们今天一天在翻越2座山的过程中就经历了，暴雨，冰雹，东边日头，西边雨！一片绿色的大山中，只有一座被冰雹覆盖成为了雪山，六月飘雪！


雪山上的牦牛



满地冰雹


一个白天只前进了140公里，下午5点我们到达世界高城理塘，本来计划是住巴塘的，还有190公里，但问过路后我们决定住理塘了。





再次回到理塘的牌楼下


理塘县城


街头的小女孩



看书的老外


美丽的小城理塘

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奇观奇景,欣赏

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驶过金沙江大桥走进西藏——房车川藏新藏线大穿越（11）


2012-6-15

线路：理塘——巴塘——芒康  （300公里）

翻越：海子山（4685米） 宗巴拉山（4170） 拉乌山4338  芒康3875

路况：理塘到巴塘前50公里修路，路况不错，巴塘到芒康最后 十几公里修路。

时间：11点——19点



睡在世界高城，感觉还好，大家都没有高反。



早上出来先去了闻名康区的格鲁派寺庙理塘寺（又名长青春科尔寺）就在县城城北约1公里的中莫拉卡山的山坡上。寺庙由三世dalai·索南嘉措于公元1580年开光建成，占地面积900多平方米，寺容僧侣4300多人，常驻800人左右，为康区第一大格鲁派（黄教）寺庙，素有“康南佛教圣地”之称。



寺庙建筑依山而上，高低错落，层次分明，大殿佛舍位于寺庙中央和高处，体势巍峨，拾级而上，给人以极目云天，绝尘归神之感。



寺内珍藏有各种类型的释迦牟尼镀金铜像，佛教经典、三世达用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物，该寺每年藏历正月十五的酥油塑花会，喻为“康区一绝”。


架起长枪短炮，我们在迷宫一样的寺庙里穿梭，在一个大殿里正在唱经，我们在一个喇嘛的指点下游览了3个大殿





走在寺庙里，小雨纷纷，非常安静神秘






准备要去做法事的喇嘛，为一个逝去的人超度




寺庙的围墙


寺庙外一个巨大的玛尼堆，很多人在转经，我们也跟着转经，不时有藏胞教我们如何转经，走进一个大院，里面都是转经和磕长头的人，我们在里面不知如何，一个老人过来教我们跟着他走，哈哈走开始说走三圈，走着走着我们就晕了，


信仰就是这样熏陶出来的，一个老人背着孩子，还带着一个大点的孩子在磕头，
  





转经的老人


虔诚的老人，她就围着这个白塔不停转着，我坐在路边静静的看着她，很慢很慢，孤独的走着，或许她要把生命的最后时光都留在转经的路上，，，，，


一个老人陪着她走过一程


到西藏你首先感受的就是蓝天白云然后是雪山，面对西藏的美景人们多会是无语的，还有更会让你心灵震撼的就是藏区的信仰，美景与心灵的震撼就是让你无法释怀的西藏情结！

西藏一生你不会只来一次！

，，，，，

我们在理塘吃了早饭加中午饭，前往巴塘，开始的几十公里在修路，但是比起前段走过的路来说是好走多了，沿途的风景已经进入了壮美的阶段，不过天气变化很大，一会云雨一会晴天，车况也不错，基本适应了高原的气候，爬坡也可以3-4档了，


路况不太好，但风景很美，我们一直走的很慢


看到第一座雪山







翻越海子山前的美景



越过金沙江大桥，我们就正式进入藏区了




前面就是西藏！





和藏民一起挖虫草，进入西藏境内不久，在一处山口，见到很多藏民在山顶拉网挖虫草，于是我也下车去看，运气很好，正好赶上一个藏民找了一棵，所有的藏民都奔跑过去，我也跟着跑了过去，在他们还没挖出来的时候仔细看了虫草在草地上的状态，然后看着他们小心翼翼的挖出一棵虫草，我一直以为虫草的虫子是长在地上的，西藏知道了露出地面的只是一根小小的草棍，整个虫子是埋在地下的。听藏民说他们今天一天才找到一棵，他们面对我的镜头高兴的手舞足蹈，当时我就买下了这棵很有意义的虫草。









今天我们一直是在赶路，因为前几天耽搁了，巴塘没有停留直接到了芒康，进入藏区后检查比较严格了，路遇3道关卡，尤其是对我的备用油箱格外关注，在四川境内的检查站险些罚款，在金沙江大桥好话过关，在芒康检查站则强烈要求我加入油箱，否则没收，我从北京就背着的油箱终于被我加到了主油箱里，正好加满油箱，晚上入住芒康酒店，

芒康到左贡修路晚8点——早8点通行，我们必须在明天早上8点前过关卡，今天要早早休息明天早上6点出发。