关于我心目中两款房车的比较

李寻欢

{:8_234:}喜欢就好{:8_251:}{:8_234:}

房车我要

很中肯的比较合评价。
皮卡房车，现在看来还就是风骏和梦之旅看起来不错。
都过去一年多了，不知楼主车买了没有？

乐呵人

学习，学习。

白鹭闲飞

关注中.......

easity

{:5_144:}{:5_144:}

房车我要

在南京车展上看过这两款的实车了，我还是第一次看到房车的实车呢。谈谈总体的直观感觉吧。
1.要说拉风，当属梦之旅的风行天下，棱角分明的造型，冷峻的黑色着实让人喜欢。就这一点来说，梦之旅完胜长城。长城给人憨憨的感觉。
2.在内饰的精致细节上，梦之旅比不上长城，用粗鄙形容梦之旅应该不算太贬低它，但是长城也并不见得就比梦之旅明显地高人一等。不过比较起来，长城比梦之旅更精致，细节更到位。
3.梦之旅的内部设施过分简化了，卫生间是最突出的，远远比不上长城，长城的卫生间宽敞，马桶虽然是固定的，但可旋转，如厕姿势和位置自由，重要的一点是，站在卫生间，自由度也大，洗澡洗漱不会感到太拘束。相比于长城，梦之旅卫生间马桶过分抵挡，就是一简陋的便携式马桶，卫生间门太简陋（不管是木门还是拉门），感觉很抵挡。其余的内部家具大抵也如此。长城的众多的小储物格设计的很好，是很让人喜欢的那种。
4.梦之旅的车外厨具很好，拉出来就能使用，一个水池，一个灶台，很是方便。长城完全缺失这个环节，这一点比不上梦之旅。而且感觉长城不求上进，这本是一个小小的吸引人的改动，好几年了，居然也不进步一下，长城的一个工作人员被很多人问及此设计，居然还有点不高兴了。
5.在没看到实车时，我很是不看好长城后排的双单人床设计，左侧在柜子后面，完全不能坐人，上下单人铺象火车硬卧一样不能接受，而且总感觉后部客厅可能很小很拘束很憋屈。看到实车后彻底改变了以往的感觉，客厅对坐座椅还是比较宽敞的，桌子台面也不显小，后排座椅以及拉起来的上下床感觉很不错，还真让人喜欢哩。
6.与B型房车相比，长城也好、梦之旅也好，也就是头部鹅头的大床设计是最大的亮点，明显比B型房车后置横床宽大，这对于房车的重要功能-睡觉是绝对有利的。当然鹅头大床缺点也是明显的，压抑感明显，与之对应的B型车后部横床感觉就要舒畅的多。
7.长城的汽油版（柴油版没看到）驾驶室与后部是“相通”的，之所以打引号，是因为这种相通并不是绝对真正的相通。驾驶室顶部大床如果画成3*3个方块的话，中间靠后的2块是可以翻开的，这样人就能顺利地站着从后车到达驾驶室的后座，反之亦然，在这两块盖上的时候，顶部就是大床。这时后部与驾驶室之间就是一个相通的矩形窗口。这个还是很值的赞赏的，有人说干嘛要弄这个窗口呢，长城的一个工作人员说，要不相通，这车就没人买了。与之对应的是，梦之旅前后不通。
8.长城汽油版四驱是26万多，梦之旅的汽油四驱也是26万多，价格差不多，要让我在这二者之间选择，我会选长城的，综合比较，确实比梦之旅好。

stevenlw

房车我要

9.如果抛开长城和梦之旅的额头房车不选，去找一款B型房车，在价格差不多的情况下选谁呢？我看中了南京的德兴房车，展会价格31.6万的德兴众欣II-C，它的原型是6米江淮客车。这种II型（厂内分型）-c我最喜欢的一种是前开门，就是人从副驾驶出入房车的车型（出入时副驾驶座必须搬起），进入后首先是客厅区，中部厨房卫生间区，后部横床区。后部大床标称1.3米*1.85米，我用卷尺实测了一下，这个数据有点勉强，也就是说，大床没有长城、梦之旅宽敞。但是这款车的优点十分明显：内饰非常精致、细节处理很好，前后两个液晶电视，一个在驾驶室顶，一个在后部大床，阅读灯、沙发视觉好、坐上也舒服。车外有煤气管接口（没有伸缩灶台）。前部客厅区可以改变拼成一张标称1.2*1.85米的床，当然这设计我不太喜欢，因为这会导致前后床之间就是厨房卫生间，后部的人想下车去必须从拼床上过去，极不自由。
10.说说这款德兴房车的其他优点：后部双开门，在危机时可以从内部打开后背双门。打开后双门时，床下的储物间可用（床下储物间分割成左中右三格，并且中部还分成前后2格）。与皮卡改装房车更加优势的一点是，B型车本身就是客车，房车架构是一体式的，皮卡房车是几块板拼接焊接的，因此一体式更加安全和不容易破裂，安全性高。还有一个优势，外观没有什么明显标志让你认为它是与众不同的房车，不会引起围观。
11.当然了，这样一比B型车和皮卡房车，皮卡房车的另一个被人认为是缺点的优点就显露出来了：皮卡房车真真正正地比B型房车多出了一个驾驶室后排！因为皮卡房车的面积没有比B型房车小，大床更大不说，驾驶室后排是真正多出来的，因为上下设计而使这个后排多出来了。再也不要说这是缺点了，优点，真正的优点呢。当然有人认为可以将后排合并到后部，这样确实好，但双排驾驶室的大床优点就很难保持了，后排合并必定会导致顶部大床宽度缩水，因为如果保持大床宽度，视觉上很难接受，下部也很难设计，前后出入也很憋屈。灵活地使用驾驶室后排，行车时坐人，货物堆在大床上以及后部客厅区，停车时把驾驶室后排作为仓库储物吧。长城、梦之旅储物区都明显不足，这种灵活运用是一个较好的解决办法。
12.现在如果让我在长城、梦之旅和德兴之间选择（三者价格接近，德兴稍贵一点，但也能接受），我在长城与德兴之间纠结了，德兴精致、安全、低调，床有点小；长城大床，卫生间宽敞，德兴的卫生间如厕还好，洗漱洗澡非常憋屈，自由伸展度实在不好。德兴还有一个不好，无法取出黑水箱，只能将车开到合适排放的地方，开阀排出。德兴的另一个好处是，你可以卖掉小车，开着这个房车上下班，只是稍大一点，一车两用是没有问题的。你要开个长城、梦之旅上下班，那可真会让人感觉有点神经病兮兮了。

房车我要

13.再说说两款很好但我不会考虑购买的房车吧，不会考虑不是因为不好，而是很好，但价格太高接受不了。一款是春田房车，什么型号忘了，大概是依维柯的，鹅头大床，中间客厅区，客厅沙发后是纵行大床，卫生间安排在后部，厨房灶台在后床对面。这种设计使整个车内空间非常宽敞，有点小宿舍的感觉，家的感觉很好，不像中部直插顶部的卫生间、橱柜隔断设计给人狭小和压抑的感觉。
14.最好的房车我认为是镇江生产的富士房车，这家伙实在太诱人了，一体化设计，精致家具，能源配置极为合理，油箱、水箱、超大，3立方贯通的超超大储物间，所有其他房车都赶不上，实在是太好了，当然价格也实在是太好了，叫价69万8千8，当然实际60万不到也能买到，不过对我来说，真的是太贵了。

goodsyq

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