一辆自制MAN越野房车诞生的过程

随走随停

  【导读】房车的改装形式很多，适合改装的车型种类也不少。今天让我们来看看卡车改装房车的范例，不同的改装风格会给大家不同的感受，相信“老外”的改装思路或许会给我们一启迪，本文算是给广大卡车改装爱好者一点参考吧。

    下面这个改装或许会给我们一些启迪，对于所有想用卡车改装的爱好者（并不一定要越野）也是个参考。

    还是MANTGM的底盘，车主先在专业厂家定制车厢体和上装连接装置（这两样都可自己设计专业厂家定制）因为高污染在欧洲早已停产聚氨酯，所以聚氨酯加工复合大板是有严格限制的，材料基本都是从中国进口，那边聚氨酯的价格非常贵，德国巴斯夫在南京的厂子主要就生产这玩意。国内生产聚氨酯复合大板的厂家不计其数，成品价格是按重量计算的，保温车厢厂都可个性化定制，所以国内加工这样的车厢价格非常便宜。以下的似乎是成品板材，强度肯定比个性定制的要差些。

    上装连接装置为三点式连接（三点式连接的样式多种多样，但是关键的原理基本一致，以下的三点连接很有个性），这个一般机械加工的作坊都能搞定如果自己有能加工最好，当然要自己去设计，如果不越野的话可以完全忽略，通用的副车架形式够用了。

    这个老外，之所以这样分开来搞，无非两个原因，一是省钱二是个性，当然质量也可自己管控。个性车厢回家后，想怎么玩就怎么玩。

    好吧下面我们看看这个老外是怎么玩的。

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飞人268

沙发、、、、外国敢改、、、

jasonxiamen

好帖,学习{:5_144:}{:5_144:}

多嘴124

大家注意车厢和底盘的连接方式，这种连接方式属于柔性连接，优点可以大幅度吸收振动波，由于卡车底盘避震系统过硬，修改避震会对整车的行驶稳定性带来隐患，并且改装测试更为繁琐，使用这种活动的柔性连接可以不改动原车避震系统，车架可以自由扭曲（大多数货车采用柔性车身设计）可以吸收震动波，从而使车厢震动更小，颠簸程度会大幅度下降。

独狼