== 百思不得解的双排座C型房车？ ==

有车无妨

天坛单排座C型房车核定载客6人上市证明 法规已无障碍，安全有保证！
我们期望有能力的厂家，提供更多的单排座房车。同样在6米内C照驾驶，市场有更多选择！

冷江独钓

真奇怪！即使这样楼主为何不呼吁天坛单排出柴油款？真是百思不得其解。

猎鹰1686

冷江独钓 发表于 2014-3-18 21:19
真奇怪！即使这样楼主为何不呼吁天坛单排出柴油款？真是百思不得其解。

不是要出柴油版了吧?

姑苏大泡泡

关键是天坛这个六座车有人已经上牌了吗？有公告不代表一定能上牌的。

有车无妨

姑苏大泡泡 发表于 2014-3-19 13:22
关键是天坛这个六座车有人已经上牌了吗？有公告不代表一定能上牌的。

中国是法治国家，国家公告权威有效不容质疑的！也绝不能儿戏。各地车管所依据公告核定载客人数上牌。北京天坛房车开了个好头，上市了单排座房车。希望更多厂家参与进来充分竞争，优胜劣汰，做出更具性价比的小型房车！让我们有更多选择，早圆房车梦。我也是房车关注者，纠结选不到心仪的小型房车。发帖之目的希望厂家能生产多些单排座房车。仅此而已！为打消各位疑虑，特询问厂方客服如下：

zwf010719

房车企业生产单排皮卡房车不是个别人呼吁就能生产的，企业的生产不是盲目的，是顺应市场需求来下订单生产的，如果想要把自己的企业做大就不可能违背这个规律。双排皮卡房车是受到绝大多数人喜欢的，不排有除少数人喜欢单排皮卡房车的，所以产生了天坛单排皮卡房车，也是有一定份额需求的。

知足

有车无妨 发表于 2014-3-13 21:44
看来多数改装房车的厂子还是闭门造车！一厢情愿的使用双排座，自娱自乐。

最主要的原因，单排房车荷载只能是2人，因为目前法律法规规定这类房车行驶过程中后箱不允许坐人，即使打通也不行（况且根据目前法规，这种底盘如果打通的话，是不符合安全规定的，打通了，连公告都没有了），所以，如果是单排的话，只能是2个人的公告，明白否？

姑苏大泡泡

有车无妨 发表于 2014-3-19 17:11
中国是法治国家，国家公告权威有效不容质疑的！也绝不能儿戏。各地车管所依据公告核定载客人数上牌。北京 ...

在中国，车子上牌还需要一种叫“目录”的东西。不少车只能在生产地上牌就是因为目录。当然，上目录的前提是有公告。

半支烟

我觉得这个问题不是个简单的问题，表面上是产品单一，实际上是缺乏研发，抱着一个产品吃几年，再说的根源一点就是个脑袋的问题，比一个自行车的例子：原来我们知道就是那么几个知名厂家，上海的凤凰牌，天津的红旗等等，到最后成了什么状态？乡镇企业，农村作坊，都出自行车，批发价几十块一辆，他们的生命就在于俩字；便宜。长城也是这个思路，这是现实，由不得他长城厂家不承认，一款本来很受老百姓欢迎的车型，看叫他们做的，这不是简单的批评，其实，我们国内的工业都是这样，具有普遍性 ，本来嘛，你有双排的，就应该有单排的，或是小面改装的，那样的话在品种上你就占先，再把精度提高，质量高上去，那长城就疯了，，，市场就是证据，长城卖得不错，不是因为你的质量好，也不是你真的很便宜，是市场和消费者的能力所决定的，也可以理解为；没钱的还是大多数，进口的，进口地盘改装的才能买几台？我希望长城，不是盲目乐观，而是潜心研发，做精，做细，可以拍着胸脯，呲着大牙，卖车，而不是又快淘汰的门卡子，来自己毁自己

wangjianbo

姑苏大泡泡 发表于 2014-3-22 23:26
在中国，车子上牌还需要一种叫“目录”的东西。不少车只能在生产地上牌就是因为目录。当然，上目录的前提 ...

这就是中国的特色，不切合实际的规定早就该废除了。