房车备用电源“磷酸铁锂电池”的优点

lhlhlh

一、 超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，
标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1—1.5年时
间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到７－８年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。
二、 使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的
生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
三、 可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性
能。
四、 耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
五、 大容量。
六、 无记忆效应。
七、 绿色环保。
自己使用软体磷酸铁锂动力电池已经几年了，效果很好，这是自己组装的二手磷酸铁锂动力电池组，采用平衡充电，可以30A-50A电流持续放电。

小猫和小狗

大虾，你这是要作甚

长春老高

{:5_150:}{:5_150:}

勇行天下

我是电盲。

开心国

{:5_144:}{:5_144:}{:5_144:}

快乐佳友2

请教一下楼主，1C是什么概念，看过听过，至今没弄清其含义。

zhuangrenzhou

综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。
请楼主说一下同容量的情况下，铅酸电池和磷酸铁锂价格各是多少？

带云天

以详细的、正确的检测数据说话最可靠，因为你不是砖家，你在这不要忽悠。呵呵！

lhlhlh

快乐佳友2 发表于 2014-5-15 08:31
请教一下楼主，1C是什么概念，看过听过，至今没弄清其含义。

电池放电C率，1C,2C,0.2C是电池放电速率：表示放电快慢的一种量度。所用的容量1小时放电完毕，称为1C放电；
5小时放电完毕，则称为1/5=0.2C放电。一般可以通过不同的放电电流来检测电池的容量。对于24AH电池来说，2c
放电电流为48A,0.5C放电电流为12A。电池的放电C数一定要根据电池生产厂家的要求严格执行，不然电池寿命会大
大减低的，为了提高充电速度长期大电流充电是不可取得，应急时可以。

lhlhlh

带云天 发表于 2014-5-15 09:18
以详细的、正确的检测数据说话最可靠，因为你不是砖家，你在这不要忽悠。呵呵！

说得是！我不是专家，但是可以说我有很多使用经验，我是在2010年时接触磷酸铁锂电池的，当时买的是圆柱型原装（美国）二手"A123"电池，这种电池新的当时要80多元一个，所以买的是拆机二手“A123”电池，通过使用给我的最突出感觉是动力磷酸铁锂电池可以提供非常大的输出电流，比如圆柱型“A123”电池不大（晚上上图），但是可以提供高达80A电流，4节“A123”电池组成的12.8V的电池组（3.2AH）大小相当于两盒烟并排大小，但是可以启动小型汽车发动机，因此买了大量的A123电池玩，后来买了二手电动汽车测试用的软体大容量磷酸铁锂电池用来组电池组玩，磷酸铁锂电池充电有串冲电和平衡充电两种方式，为了电池的使用寿命最好选择平衡充电，因为我买的都是二手电池（新的很贵用不起），电池内阻一致性差，所以选择了平衡充电，磷酸铁锂电池的充电截止电压一般为3.6V-3.7V，最低放点电压为2V，正常放点电压为2.7V,如果你遵循这个是用电池寿命很长，因此一般你在买电池时卖家会提示你要给电池配保护板用来防止电池过充过放，汽车的电瓶也带充电保护，只是你不知道，但是不带放电保护，所以一旦用电太大，电瓶就会亏电电池寿命大大降低，汽车的充电保护是通过电子截电器来完成的（过去式继电器式截电器）这样使发电机给到汽车电瓶电压最高为14.8V，14.8V是电瓶截止充电电压，电瓶的放电截止电压是10.8V，磷酸铁锂电池没有代替铅酸电瓶的主要原因是价格很高，我们买东西时为了达到某种实用性，在经济条件能够润虚的范围内愿意付出高的价格，另外磷酸铁锂电池不怕过充过放是相对的，是相对于铅酸电池、其它种类的电池，磷酸铁锂电池每次过放电都会对电池容量造成非常大的损伤，我的 很多电池就是这样坏的，电池严重过放会使电池漏电 ，充不上电了 ，实际实用实例以后 上照片说明。