经过六次参加房车展，5000公里试驾，正式下单富士房车了

天涯不再路远

当初没有选择扩展车型，也是顾忌到这方方面面的问题，今后各位玩家再选择就有经验多了。

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关于内部空间设计与其它车型对比的问题问起来很随意，回答起来很敏感！这是因为同行同业之间竞争激烈，如果我简单拿这个品牌与那个品牌比，尤其当你拿这个品牌的优势与那个品牌的劣势去对比，怎么也比不下去，再说要比就只能A型与A型比，B型车与B型车比，C型车与C型车比，同样底盘品牌之间去比才客观，有的拿拖卦车与自行式车比根本就无法比，并且在公共论坛对比，那一家不够大度，不恨之入骨才怪！我以前口无遮拦就不知不觉得罪了另外品牌的人。以为我是要抬高谁家打击另一家。实际我只是凭个人爱好与用车体验实话实说而已！所以这世界有点复杂，假话误导不应该，真话实说也不易。再说大千世界真的是萝卜白菜各有所爱！
        单说我现在使用的富士房车无论外观还是内部布局设计个人还是比较中意的，要不怎么明知比同类底盘车价格高出这么多，也纠结这么久最后还是选择这款车，都是综合对比之后想买一辆自己尽量满意的房车伴我一生，实话实说我真的是想好再不换房车了的，就这样一直开到终老，最好国家不再有强制报废政策，慢慢的玩几十年应该不成问题，老了也跑得差不多不适合出远门了，就在周边乡村转一转打发时间就行了。
      通过这一年多时间的实际使用，有一段时间我就像其他车友一样长期生活在房车内，没有外出旅行露营也住在房车内，完全体验房车生活还是发现其设计也有不足的地方，特别是房车后床由于设计得较高，但天天起居的时候发现很不人性化！虽然它这样设计是为了保证床的下面有超大的存储空间，但对于天天居住在车内，开始完全以房车为家的生活，特别是有老人和小孩同行的时候，更不适用。虽然设计了一个活动小爬梯，但行车时要拿开，不然急刹车时会弹出，不小心还会有伤到人的可能！静止露营时这个活动小爬梯又占据了不少的空间，还严重影响开柜门及卫生间的门，便利性不足，继续改进完善非常有必要！我以前与厂家也谈过建议没有得到重视和采纳也就算了，现在自己基本想好了改进方案，还是自己去折腾吧！
      

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关于车辆舒适性轻卡底盘车肯定是没有轻客底盘舒适的，在高速道路上行驶其实也还是不错的，但如果在路况不好的国道或乡村比较就明显了，尤其是过减速带，如果车上又不是满员就颠簸得很历害，大部分凯普斯达底盘车主都到湖北一家改装厂进行了弹簧钢板更换，将手动窗改为电动窗及遥控门锁，实用改装大大提高了驾驶舒适性。一直不懂为什么厂家不将这些实用改装一次升级到位，让我们这些车主又劳神费力进行二次改装。

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大家都希望房车有专用底盘，能够挂载更多实用功能附件，轴距更宽更平稳。咨询过很多房车厂家老总，大都由于不能量产而无力影响底盘厂家去专业定制，虽然房车改装厂众多，目前拥有较专业房车底盘的可能应该是长城房车吧，必竟他们是原厂房车有这方面优势。象我们这款车底盘厂家申请多安装了一个后置行车空调单独压缩机都不容易了，所以希望获得更稳定的行车及驻车效果，厂家无法加宽轮距，这些玩家只能自己又走加宽轮鼓的方式来探索性解决问题，这次本来也想在这家改装厂同时完成，但改装厂专门去订购的这批汽车轮鼓由于尺寸失误就只好放弃了，后来试驾了其他车友加宽了轴距的好像也没有明显改善，再后来虽然改装厂通知我到货了，我也一直没改。上次去厂家改装时刚好顺便去道教圣地武当山，匆匆过客而行是无法得道悟道的，道教文化博大精深，下次房车慢游静静的再来住上十天半月应该会有所悟吧？

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房车改装企业由于没有量产，使用的非标件也较多，但关键的地方真的不能马虎。这次更换弹簧钢板时就发现固定钢板的U形锣杆由于不是标准件，磨损得很历害，日常检查根本看不出来，如果出了问题就相当严重了。所以房车其实能够量产中标准化、个性化生产才能有效把控质量和降低成本。很多人都希望个性化生产，就像在家里装修房子一样独一无二，个性鲜明，其实是不现实的。中国人口众多，潜在消费群体大，现在网络营销这么方便，找到同样近似爱好的人应该相当容易，房车制造厂家也可以依订单销量来根据用户需求专门设计定制个性化量产房车应该是今后的发展趋势。

zjzhonghui

天涯不再路远 发表于 2016-8-29 08:08
大家都希望房车有专用底盘，能够挂载更多实用功能附件，轴距更宽更平稳。咨询过很多房车厂家老总，大都由于 ...

道法自然！只要有心，在哪里都可以有所领悟的。当然如能亲临武当仙境，那就一日千里，另当别论了。

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zjzhonghui 发表于 2016-8-30 09:24
道法自然！只要有心，在哪里都可以有所领悟的。当然如能亲临武当仙境，那就一日千里，另当别论了。

我悟性太差，或许是未遇到高人指点，可能也是缘份未到吧！与这位道长相识多年，就是无法悟道。．

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房车露营用电始终不够用，尤其是纯户外没有外接电源的情况下，虽然我的房车有两块启动电瓶两块生活电瓶，但都是普通电瓶，逆变器也只有500瓦。如果是不断的继续在旅行途中，白天行驶晚上露营是没有问题的。而要是驻扎在一个固定的没有外接电源的野外发呆，尽靠车顶两块太阳能电池板补充电源几乎不管用，遇下雨天更是无助。幸好富士这车带有遥控独立发电机，偶尔应急关键时刻还是让露营生活有保障的，特别值得一提的是还单独设计了发电机汽油箱，确保加满油箱能够使用几十个小时，厂家说明是70个小时，一直没有测试，大都是凭感觉用了多久再决定补充加满，这个发电机基本不需要下车额外手动操作，更不用搬进搬出，完全在车内操控还是很人性化的设计。很多车友讲发电机可要可不要，我个人觉得如果想长期玩房车，喜欢房车生活还是有必要的。如果每次使用要人工操作搬进搬出，而且又要经常加油使用感觉当然差远了！虽然晚上夜深人静使用时噪音较大，还是实用。我们购车时厂家说的是进口2800瓦静音发电机，到底静到什么程度，要有对比才知晓。据我们同一批购车用户讲在旅途中遇到其他富士车友，他的发电机是瑞士原装进口的，噪音比我们的小多了！我与厂家联系询问回答都是一样的，还有待进一步落实，但愿厂家都是如实告知，没有因用户外行而随意减配！

songwy6969

天涯不再路远 发表于 2016-9-2 08:07
房车露营用电始终不够用，尤其是纯户外没有外接电源的情况下，虽然我的房车有两块启动电瓶两块生活电瓶，但 ...

你好，谭总，请问你们出行的时候狗是怎么带的？

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为了户外露营安全起见，这车本来安装了前后左右四个监控摄像头，看似不错的安保措施，但其实只能是一种自我安慰罢了。主要是晚上及下雨天模糊不清，就算白天发现记录有什么状况，小事报案浪费时间不值，大事该发生的也只是记录一些画面供参考。由于记录要24小时运行非常耗电，本来房车就用电就紧张了，想想没必要就干脆没用了，现在自己在前挡加装了一个行车记录仪，开车停车同步启动关停较省事，原来那个设备方方正正的还占据了驾驶室一个储物收藏格，移走后清爽又还原实用了！所以今后建议大家这些华而不实的东西能省就省吧！
        取消监控后就想在荒郊野外露营时的安全有所替代，加之平时也喜欢狗狗，偶然几个车友聊到这个话题又同样爱好，又有朋友引见接触了“罗威纳”这个品种，护卫能力超强，对主人又特别忠诚。于是三个车友就每车一只了！小时候带出来用笼子，现在六个月了就直接带车上，露营就放下来让它撒野。虽然带来很多乐趣，但同时也带来很多问题，如果下雨也只能进车内，毕竟大狗还是有掉毛异味、免疫、狗粮、洗澡等问题，如果大家也有此想法建议还是谨慎选择为妙！最好选小型宠物犬品种。我家这只叫“蒙多”，源自小孩喜欢的网络游戏，据说是虚拟世界的流浪英雄，年轻人都懂另一车友顺便取名“蒙少”长沙车友那只是母狗就取名“蒙娜”。这样除了交流玩车，又多了一主题“聊狗”！