我的都灵v房改--房车梦日渐清晰 10-27日更新~~

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:41:50|来自：北京

侯师傅和他的徒弟在制作电动踏步的框架

电动踏步的一些主要材料

电动踏步组装中

底盘上的三个油箱，从左至右：柴油副油箱、主油箱、为发电机供油的汽油箱

12v直流电动球阀，用来给灰水箱排水，dn32（一寸二分）

侧拉门框上的电动踏步开关触点，开门踏步自动伸出，关门自动回收

侧拉门上的配套触点

换装的陆地巡洋舰的安全带

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:44:00|来自：北京

电动球阀打开状态

电动球阀关闭状态

制作电动踏步

电动踏步骨架

安装好的踏步，这是侧门打开状态

关门后，踏步自动收回（这张是我按下了门边开关模拟关门状态）

踏步结构

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:45:08|来自：北京

发些设计图吧。
但务请各位注意，我并不是“专业选手”，设计完全是业余的，会有很多缺陷甚至隐患，因此，本图纸仅供交流和参考，而不具备指导任何一台房车改造的作用。

实际上，施工过程中很多内容都发生了变化，恕我没有一一修改图纸。

因为非专业，图纸上一定有很多内容是我依据自己的想像绘制的，可能只有我能看懂。若您有疑问我将尽力解答，但仅限于我的知识范围内，有很多东西我也不知其所以然。

平面图

侧视图1

侧视图2

后视图

上下铺骨架结构

车顶布置

电路图，最终为双发电机，未采用隔离器

上水水路图，最终未采用循环加热

上下铺在车尾的平面图，最终未采用

以前做的17座伊维柯平面图，供参考

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:45:43|来自：北京

最终一刻弃用上下铺后置布置的主要原因是因为空间！
从几个平面图上能看出，我有强烈的上下铺情结，呵呵，没有原因，就是喜欢！

因为都灵v的车体两侧由下而上尺寸逐渐变窄，而且车尾的顶部也向内收缩，采用尾置铺位上铺会变得很窄，而且卫生间面积本来就小，再因为车顶尺寸的收缩，头部空间显得更为局促。

而侧置铺位上铺没有变窄（上铺位置反而会比地面宽一点），而且长度变短的幅度要小一些，更重要的是卫生间的面积加大了，头顶的局促感降低了。付出的代价是床与座椅之间的过道变窄了，但我想，短轴伊维柯改装的房车毕竟只是满足能座能睡的基本需求，不可能象家里的客厅一样宽敞，房车里实际上是没有活动的空间的。

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:46:16|来自：北京

谢谢夸奖，图纸只是好看点，呵呵～

短轴伊维柯内高不足170cm，作成上下铺无论如何是不能坐直了，只能倒头就睡，我量过火车下铺，大约高90cm。

压力开关和压力罐我都买了，但不准备用了，主要是因为个头不小，空间实在有限。在卫生间装个开关就是了。

泵买的是一种隔膜泵，应该是喷雾器上用的，淘宝上有不少，几十块钱，止回阀应该会安装，也许用一个小钢珠就行了。

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:47:30|来自：北京

本说好昨晚上图的，结果喝多了没发成，请各位多包涵！

木工活正式开工

电工小苏制作的组合插板

车里人不少啊

安装车内壁板

显示器效果不错

2。6kw的发电机用上了

窗口

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:48:28|来自：北京

电工小苏、机修工小侯是两把好手，我的车主要是他们两人带着徒弟改的。

全车基本包完三合板

床架安装

卫生间顶灯

Webwalker · 发表于 2013-4-6 01:53:01|来自：北京

木工活终于完工了，木工工程的难度是我没有预料到的，先后用了四批木工，第一个看到车后就吓跑了，第二个干了一天后不辞而别，第三批两个人用了4天几乎把活干完，而后两天我又没在现场，等我回来一看，直接让两个木工下课，他们干的木工活还不如别人工地上打的模板漂亮，不是他们不会干，而是不用心，我想像他们这样的人是不会有什么出息的。
第四批木工开始也没想接手，在我的一再鼓励下他们才勉强同意。最后的工程我很满意，而他们的第一项工作就是把上两个木工的“作品”全部拆除。

拆除之前的木工活

车顶为固定顶板而重新打的木楞

侧面板

窗口处理

安装好的顶板

顶板和侧面板

驾驶室顶棚安装准备。

左至右天窗－顶灯－顶灯－空调

卫生间门、隔断、地柜

卫生间门开启状态

门合叶