我的都灵v房改--房车梦日渐清晰 10-27日更新~~

Webwalker · 发表于 2013-4-6 02:32:01|来自：云南曲靖

车放到修理厂一个月了，进入冬季修理厂的活有点多，我的车只能在工人偶尔腾出空来给我弄，急得我不行。还好，最近几天小侯和小苏能专心地干我的活了。他们俩是我原来改装的时候的主力，小侯主要负责机械部分，小苏主要负责电气部分。

真不好意思，让一些哥们久等了，今天发几张图吧。

车重回原始状态

电气线束重新整理了一下

加装了换热器，用于供热水

新加的车外注水口

新制做的净水箱

外电接口

遮阳棚

遮阳棚与车顶的连接

Webwalker · 发表于 2013-4-6 02:33:03|来自：云南曲靖

我为什么要再改我的房车——《房车梦日渐清晰，我的都灵v房改完成》的续帖

房车改完将近一年了，很多同好希望我发个使用报告，我因为手懒，写使用报告的计划一拖再拖，而如今写了这个小结，却是因即将对原车的一个手术而起。

因为是上班一族，车子改完后多数被用作代步车，在假期的时候会开出去玩一玩，所以跑高速公路多跑烂路少，车的基本性能还是得到了考验。
因为是非承载式车身，车里的家具情况让我很安心，经过了一冬一夏的考验，车里的木工装修完全让人放心。水电也没出什么大毛病，这是让我感觉最欣慰的一点。
这个车的设计除了空间上有些局促之外还是比较不错的，优点我就不多说了，主要提提我认为不完善的地方吧，也是这些原因让我有了再次技改的理由。
一、布局
很多人喜欢我的上下铺布局，我也一直很执着地坚守者我的上下铺情节。而在实际使用中，短轴依维柯里安装固定的上下铺还是让人感觉挤压了车内并不宽敞的空间，而且因为高度的问题，人进出铺位还是要稍稍费一点力气的。我的建议：短轴依维柯或其他类似车型尽量不要采用固定床位，那样车内空间显得很局促。
而且因为侧拉门的原因，上下铺我只能固定在驾驶员一侧，座椅放在副驾驶一侧，虽然座椅可以对坐，但小桌板的固定点一头在车身上，另一头在侧拉门上。这样就有些尴尬：采用小桌板的时候必须要关上侧拉门并锁死才行，锁车门是防止有人想上车的时候狠拉侧拉门造成小桌版固定结构的损坏。
还有一个就是上下车不方便，无论使用小桌板还是把座椅打开成为床，侧拉门都无法使用，只能从副驾驶一侧进入车内，还好我把副驾驶一侧的座椅做成了可掀起的。

二、装饰等
整车装饰整体还是不错的，特别是木工制作得到了网友的好评。但细节上还有些需要改进的地方。
壁纸：工艺比较粗糙，好多地方已经开胶了。
窗口：处理的还是比较随意，窗帘的固定和选用也比较随意。
音响：nanpengyou008和吉普jeep兄基本上把我的音响定位为垃圾，虽然他们没有明说，房车大会上冒着酷暑哥俩帮我调了好半天。

三、热水
我最后悔的是弃用了原来换热方式加热的热水供应方式。原来也是想得有点多了，总觉得需要一个热水箱不断把里面的水循环加热才能得到热水，实际上房车大会上问了一位网友，告诉我只要保持怠速状态，用换热器的方式加热直接就是凉水进热水出，比我想象的简单多了。
原来我用了10升的厨宝作为热水器，第一次试水的时候因为水泵压力大（扬程60米相当于约6kg/cm2），打开水泵后热水器变成了储压罐，一开热水阀热水像喷雾一样喷出来，既浪费水又无法混合凉水。后来买来减压阀后压力又降得有点厉害，没法把热水顶出来。在露营大会上我洗了个有热水却不能用的凉水澡。
还有一点就是热水器是220v交流电的，需要我们接外电或发电，用逆变器肯定对电瓶伤害巨大。同时因为我们自己改装的房车不做接地的话，220v热水器也会有些安全隐患。
再就是水量不够。10升热水只能勉强冲一下，而换热器就不同了，只要保持怠速、营地的水管接到水箱里（我这次准备把加水口放到车外，是不是重力的无所谓），一直开着冷水，热水就会源源不断，偶尔水箱满了漏点水也没事。

四、储物空间
原车只有床底下、驾驶座后面的吊柜、后翻转座椅下三处储物空间，大量的物品堆在上铺，有时还占用卫生间。
改装后两个翻转座椅底下、卫生间的储物柜、车内的地柜、驾驶座后的吊柜多处储物空间，储物空间从600升增加到900升。
五、一定要装遮阳棚！
这次房车大会上感触很深，当有太阳的时候，在自己的遮阳棚下小憩的时候还是蛮舒服的。
这次在房车大会上看到了nanpengyou008改装的房车，工艺一流，而且他很有想法，我们沟通得非常深入。说穿了就是他的工艺让我对自己的工艺产生了怀疑，呵呵，这就是个导火索。