房车车主们能从李总理讲话中期盼到什么？

小猫和小狗

悠游老头 发表于 2014-11-1 20:19
是啊，就怕下面念歪经，一是把营地当房地产业务对待，二是照搬欧美现在的营地模式，弄的水土不服。{:8_24 ...

以地大物博来说，营地应该不会太难，现在的问题就是土地出让金太高，唉

life_620

国家出政策，企业看到有利润，参与的企业多了，竞争就多了，价格就下来了而且品质也会有所提高，就象国产车的发展一样

悠游老头

小猫和小狗 发表于 2014-11-2 08:02
以地大物博来说，营地应该不会太难，现在的问题就是土地出让金太高，唉

是啊，用开发房地产购买土地对付购房者的办法，来开发营地对付房车车主造成成本太高，恐怕依旧行不通。

悠游老头

life_620 发表于 2014-11-2 09:04
国家出政策，企业看到有利润，参与的企业多了，竞争就多了，价格就下来了而且品质也会有所提高，就象国产车 ...

是这么个规律。不妨采取毛主席当年“农村包围城市"的策略,撇开以城市为主导发展的思路，从广大农村开始？

悠游老头

悠游老头 发表于 2014-11-2 11:06
是这么个规律。不妨采取毛主席当年“农村包围城市"的策略,撇开以城市为主导发展的思路，从广大农村开始？

建设房车营地，采取农村包围城市的策略，
从农村做起，
从合作用地做起，
从赋予一定程度的公益性质做起，
从荒山荒坡选址做起，
从简易设施做起，
从停车，供水，供电做起。

小猫和小狗

挖掘机推土机平整土地，送水接电，工程量可不小，费用也不低，如果抱着长久打算，那还有希望，如果想短期收回成本，那结果可想而知。

美丽的遐想

房车不能乱停了，进营地埋单去。必须的！

悠游老头

美丽的遐想 发表于 2014-11-2 17:30
房车不能乱停了，进营地埋单去。必须的！

说得对！归根结蒂房车旅行总是一种方式-----流浪的方式的确不行，无论如何房车还是需要营地停靠，休整，补充，周边游等，初级阶段流浪方式可以理解，发展方向还是要同国际接轨吧？问题是怎样良性开始呢，像住宾馆似的一天掏几百块住上十天半个月的？房车爱好者中不乏退休老年人，买车已经是花去了不少积蓄，有的需要卖大房换小房，有的卖市中心房换市郊房来实现房车梦想。

王景波

悠游老头 发表于 2014-11-3 21:00
说得对！归根结蒂房车旅行总是一种方式-----流浪的方式的确不行，无论如何房车还是需要营地停靠，休整，补 ...

营地将来一定会发展到社会公益服务的角度存在，满足市场需求，和高速服务区一样，收取最基本的服务成本或者免费服务，其从其他方面的获利模式来支持运营，而不是从房车车主身上获取利益，如果一个营地每天的收费高于100元，那再好也只适合短时间体验，而不是房车慢生活在那里歇息体验一段时间了。

chengm1

除非有政府具体针对房车营地的优惠政策出台，如果光靠私企投资来搞，基本上不会有人会考虑长远发展的问题，先收回投资先赚钱再说，这样营地每天的收费高于100元是明摆着的趋势。其实政府应该鼓励房车企业也投入到廉价房车营地的建设并将其作为硬性指标考核，就像房企要卖房必须要有小区绿化和公共配套设施一样。每个房车品牌必须投资一定的廉价房车营地，才容许其房车上市销售。