天津7座依维柯变房车---全家旅行！

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       受很多同学的启发，终于上月下手，整一台二手依维柯作为实验，先使用几年也为今后积累经验。

以下是个人原则性看法：

      1、汽车改造不一定多么完善，多么豪华，简单为好，它就是一个出行工具，首先考虑基本功能，然后再考虑舒适精巧。

      2、个人动手能力、经济实力都有所区别、所处环境与拥有的资源都不相同，自己设计、自己动手、自我完善本身就是一种很大的乐趣，既然这样，如果自己有时间有精力就搞得完美一些，没时间精力就简单一些，都未尝不可。

      3、遵守法律是咱的义务，不能出大格，麻烦事还是避免一些为好，因此我的设计仍保留7座，外观不变，内部起到一定的功能即可，不会影响每年验车，不用担心出行背查，如果遇到鸡蛋里挑骨头的警察，就算中奖。

下边是我的设计草稿

 

CAD图没时间画，简单地用PS画个草图。

1、首先要考虑行车时间乘坐者都应该比较舒服，而原车每排三座，中间分开的方式座椅比较窄每个人都很拥挤，我觉得将三个人的座椅连在一起，长度150CM左右，宽度50CM左右，三个人坐谁都不用压着谁，两个人做更随便，一个人可以沙发一样躺着。
下面是行车状态图。

 

 

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2、座椅最好不要两侧向中间对坐，行车时不舒服。最舒服的是面向前方坐，其次是面向后，与后面的人对脸，行车可以聊天、打牌，驻车可以品茶，一家人在小桌上包饺子。
这张是驻车座椅位置图

 

 

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3、关键是第一排座椅必须能前后移动，靠背还可前后使用，我采用的是靠背与底座插拔连接，不采用座椅整体旋转的方式，画的有点乱，但以后会作解释。

 

 

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4、车上的每一大物件都必须多用，不可能在如此小的空间内设置闲置的物件，放在一个地方起到一个作用。比如座下边的箱子可以盛放很多东西，而箱子盖行车时是座椅的支撑，夜间就是是床板，采用抽拉式间隔木条，可以扩大面积，两个座椅面就可以形成150*180的大床。
座椅结构图如下：抽拉式木条面画的不好看，以后会上照片。

 

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5、一车7人，老人住宾馆，因此车上最多时因该能容下4-5人睡觉，是否真的如此多人要看实际情况，但必须设计出来。我采用的两层床的方式，第一层采用两个座椅的面，使用座椅的垫子和靠背海面完全是一张席梦思。第二层，使用两个座椅的靠背板，与中间的小桌面，三块板拼和，又是一个150*180 的大床，关键是第二层床的承担支架，采用了两根50MM方管，两端连接车窗立柱支架，非常结实，而这两根床杠，在行车时，是两个座椅高度的调节器，一物所用，非常合理

 

 

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        先上一张车的照片

 

 

      本次改造因只有一周时间，只能初步完成座椅也就是床的改造，其他完善性的工作以及装饰性的工作放在二期，然后我们要远征一次内蒙，今年的年假不能浪费，远征内蒙山西，也算是试车。

       先拆掉座椅。

  

 

        改装场地就设在老家的农家小院，各种工具还都齐全，一边休闲一边干。自己动手的大幕拉开！

 

       

 
     这辆车我感觉就是孝心车，父母辛苦一辈子，面朝黄土背朝天，趁着他们身体还硬朗，多让他们看看祖国的大好河山，同时也让自己走遍祖国的梦想扑棱棱地起飞！

      这是我正在跟父亲探讨一个高科技问题，怎样做一个伸缩的床杠！

 

 

 

      改造的乐趣怎么能错过，老爷子-也就是我们的总工程师（总在工作的师傅简称供工程师）在充分理解了我的思路后决定亲自操刀。
下面是他老人家正在操刀。

 

      可别小看了这老头，动手能力绝对一流，时髦是赶不上了，但用巧妙的方法解决复杂的问题，用简单的玩艺儿替代复杂的不好制作的部件，我这个高级工程师还真不是对手。
 

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    我们家非常民主，想玩的都可以参与，弟弟韩国工作8年，本月回国，正赶上这顿大餐，这时候不露两手怎么能显出咱比韩国人强！

 

 

这小子还真干，看这汗出的，让我这监工挺不好意思的！

 

只要有节目就会有观众。

 

就怕这另起炉灶的，看这小子，自己展示健美，竟敢PK我们的舞台！

 

座椅利用25MM冷拉管，强度韧性都很好，打眼蒙板也方便。

 

座椅下部要有足够的空间今后乘放物品，尺寸145*50*340（mm）

 

     这时座椅靠背，因为是插拔式的，可以两面使用，驻车时可以对面坐，因此要注意上边要有斜角才能拔出来，今后靠背还要做二层床的床板，车后角的角度与车顶的角度要综合考虑。

 

座椅已经焊接完成。不在现场还真看不出来是一堆什么东西。

 

 

 

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刷防锈漆。

 

 

座椅面采用推拉式木条排列，两个座椅可以构成150*180cm的床面，木条采用30*15mm的防腐处理过的，如下

 

座椅已经基本成形。两个基本相同，只不过前边一个要能够移动，同时能够两面插靠背。附件

 

座椅安装到车上后，二位老人先试试强度，看看尺寸是否合适，结果很满意。

 

上铺的高度基本可以坐直身子，老太太充当模特！床板就是两个座椅靠背加上小餐桌的面，制作时一定要考虑好尺寸。

 

下铺与上铺交叉处高度应该能保证腿敲起！

 

打开后门看两个床的效果

 

上铺床面三部分构成，两个座椅的靠背加茶几桌面，茶几桌面是折叠的，行车时变窄，驻车时变宽。现在还有缺点，插拔靠背的连接腿不美观，照片中可以看到，以后改进。

 

座椅的海面垫已经制作完毕，效果很满意，145mm的三人大沙发，乘坐很舒服，对面坐下6个人可以打牌，吃饭。小卓面和靠背还没包面。

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      该说说电力了，本次改动是应急措施，只是初步成型，因此没有涉及很大的电力负载，最多就是两个笔记本，一个半导体冰箱，还有就是照明灯，还有就是各种充电器，加在一起用一个300W的逆变器足够了。而且我以前有这个东西，另外我还有山特1000W的逆变器与4块65安电池，本次还都没用上，只在发动机舱安装了两块备用电池，采用原车发电机，增加两个电磁阀，以及控制开关，轮换充电，轮换用电，一定不会有问题，即使有问题也没关系，我还带了一块备用电池放在车内，即使发动机舱内的电池都没电了，也能用它启动。

 

      这是电磁闸，原电池与备用电池各用一个。

 

      增加了海绵垫的效果，大家不要笑话我的面料不好看，我这人很讲实惠，这是四季帆布，2米4幅宽才20元一米，简单好用就行。

 

      靠背不能做成一块整体，按照尺寸分为两块，大家可以想为什么？中间这块海绵起到两个作用，现在用于垫腰部，打开包以后是用1cm厚的海绵卷起来的，两块正好是上铺的床垫，虽说薄了一点但还满舒服的，设计时一定考虑一物多用。

      以后展开大家就明白了。

 

      头枕来不及做了，就用家里沙发上的临时顶一下了，以后会改善

 

      下面是下床的床腿，很简单，两个自攻丝一个铁钩一个合页，自我感觉巧妙且难看，当然使用就行，本次改装属一期工程，所有装饰性工作一点都没有，床下的箱子都没有上面，没办法假期到了，先试用在改进。

 

下面是两个小玩意，上铺床杠的挂件，制作太简单大家不要笑，其中自有妙处。

 

[此贴子已经被作者于2009-11-10 13:45:45编辑过]

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第一、本次旅途共6人，行程约3千里（里程表不准）

D1、天津-北京-辉腾草原黄花沟，部分人住黄花沟，两人住车内。

D2、辉腾-呼市-包头-响沙湾景点-鄂尔多斯，住鄂尔多斯，两人住车内。

D3、伊金霍勒旗-城外野餐-城吉思汗陵景点-榆林-米脂-绥德，住绥德，两人车内。

D4、绥德-城外野餐-平遥古城景点-清徐县城住（山西醋的发源地），两人车内。

D5、清徐县-太原晋祠景点-五台山景区，两人住车内

D6、五台山-恒山悬空寺-住大同市，两人车内。

D7、云冈石窟-天津，下午6点按计划准时返回家中。

 

第二、关于房车的功能有点体会

      我们不同的目的会产生不同的需求，对房车的要求也会有一些变化，比如有些人要求的床可能一定要舒服，有些人要求行车时座椅一定要舒服，有些人注重美食要求车内厨房功能要全，还有人可能对电力要求比较高，甚至有些人认为车内装饰一定要有档次，这些需求可能来源都不同，因为用处不同，我们这里多是改装的朋友，因此在改装前一定要分析透彻自己的需求，而销售的房车可能要均衡个方面因素。

1、我们真的需要很多床位吗？

     我们本次是第一期改造，要求行车时有舒适的座椅，夜间能提供舒适的床位就可以了，设计成上下铺的思想虽然最初很强烈，可是实际使用时没有一次用得上。老人睡在车里我们不同意，孩子又不想跟我们睡车里，于是就只有两个人的需求了。

2、我们需要固定厕所吗？

     厕所最初设计就是一个弱化的项目，只买了一个移动坐便，后来怕在车上会影响空气又买了一个淋浴帐篷，准备在车外可以作为厕所和淋浴，可实际情况却是一次都没用上，旅行带着老人沿途要多次询问是否去服务区，没有一次紧急到必须车内解决的。景区内基本都有厕所，在野外又谁都不会采用坐便器的方式，于是本次厕所需求基本没有，因此大家改装时要好好考虑比较复杂又占空间的厕所。

3、淋浴一定要在车内吗？

     如果在车内淋浴需要考虑水箱问题、提水问题、加热问题、淋浴位置问题、防水问题、排水问题等等，我们本次履行在夏季确实需要每天洗澡，可都是在宾馆解决的。我们带了淋浴帐篷、炉灶烧水、热水桶、12伏的水泵，如果真的需要野外淋浴也很方便。

 

4、做饭要能上能下

     做饭如果放在野外乐趣一定比在车内效果好，车内起火做饭可能只是遇到不便了才需要如此，我劝大家一定要能将炉灶移到车外，找一个绿树成荫的地方，大家一齐动手，整个过程就是一种享受。